【立言】暴力拯救不了出租車壟斷行業
比車型檔次、車內維護、服務質量與乘客安全哪一項，專車都完爆出租車。出租車司機暴力圍堵專車，并寄希望政府打擊專車，就好比駕馬車的企圖阻止汽車的普及一樣，注定是徒勞無望的。
責任編輯：陳愷辰 蔡軍劍 實習生 楊昊
當市場競爭不斷挑戰你所在的行業，你怎么辦？一些出租車司機的反應夠粗暴。2015年1月8日，南京南站、祿口機場及一些人流較大的商圈，均發生了出租車停運。南京市交通運輸局官微稱，1月9日至10日，南京發生多起打砸出租車、毆打司機及阻撓出租車正常運營的情況，“公安機關已依法采取措施”。1月4日，沈陽千余臺出租車停運并堵塞交通要道。
根據官方消息，南京停運出租車司機的訴求包括：上調起步價、實施全天候雙計費、加收長途返空費與降低份子錢等。沈陽停運出租車司機的訴求包括：對各種專車的勃興表達不滿，認為分了自己的蛋糕；指責政府整治黑車力度不夠；反對取消1元錢燃油附加費。
有道是：漫天要價，就地還價。出租車司機當然“有權利”向公司與政府提出任何合理或不合理的訴求，不觸犯法律。至于停工，只要在實體上不侵犯其他人生命、自由與財產等自然權利，不危
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：Irene
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。