【另眼看球】為“桑巴王國”算筆“碳賬”史上最高碳的一屆世界杯

22年前，這里誕生了被稱作“地球憲章”的《里約宣言》，拉開了氣候談判的序幕；22年后，這里舉行的世界杯將成為史上碳排放最高的一屆世界杯。

一屆世界杯，三筆碳賬

江蘇球迷王海威十分興奮——2014年6月14日，他將登上北京飛往巴西圣保羅的航班，開始世界杯之旅。當然，這也是一次高碳之旅。

根據國際足聯（FIFA）提供的碳足跡計算器算出，在跨越這兩萬公里的同時，他所乘坐的這架空客370將排放出4.38噸的二氧化碳，可以裝滿兩個25米長的奧運會標準游泳池。

“碳足跡”不止于此。在巴西的七天里，王海威將坐飛機和自駕車往返于各個賽場，他的衣食住行所消耗的能源都將轉化成二氧化碳排放留在“桑巴王國”。

王海威只是世界杯期間來到巴西六十多萬國際游客中的一員，他們在享受足球帶來快樂的同時，也將留下大量“碳足跡”。碳足跡是指企業機構、活動、產品或個人通過交通運輸、食品生產和消費以及各類生產過程等引起的溫室氣體排放的集合。

根據國際足聯發布的《2014世界杯碳足跡預測報告》，僅國際交通一項，本屆巴西世界杯就將留下將近138萬噸“碳足跡”。想想這樣一個場景：13支參賽球隊和大部分的外國球迷來自歐洲，他們需要飛過大西洋到巴西。

巴西國內交通也是“排放大戶”，占到總排放的三分之一。“巴西不像德國和南非，我們沒有一個分布良好的交通網；再加上巴西面積巨大，我們必須依賴航空運輸，污染非常嚴重。”位于圣保羅的Personal CO2公司的首席執行官丹尼爾·馬查多（Daniel Machado）向南方周末記者解釋道。

王海威的行程就是一個很典型的例子：為了看比利時和阿爾及利亞那場比賽，他需要從里約租車自駕4個小時前往貝洛奧里藏特；而從里約去薩爾瓦多看法國和瑞士的比賽，他要坐兩個小時的飛機。

這還不是最糟糕的，如果有球迷想追隨洪都拉斯隊的兩場