搶占汽車大腦 互聯網公司讓汽車穿上智能設備

讓普通汽車變智能的事，汽車制造商一直在高端車型上嘗試，越智能越昂貴?；ヂ摼W公司的目標則是以最便宜的價格，讓普通車也能智能化。作為數量過億的移動平臺，汽車已經成為互聯網公司的新戰場。

在手機、電視、路由器之后，汽車成為互聯網公司的下一個目的地。

作為中國最大的互聯網公司，“BAT”三家都已經動手。2014年4月，北京車展期間舉行的百度硬件峰會上，百度發布了智能互聯車載產品“CarNet”，可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合；5月5日，全球移動互聯網大會GMIC大會分會場，騰訊發布了路寶盒子，稱之為一款智能汽車“可穿戴設備”，可實現汽車與騰訊云服務的互聯；阿里巴巴在收購高德地圖之后，也開始制造汽車智能產品。

這難道不應該是汽車制造商考慮的問題嗎？事實上，各大汽車制造企業早已致力于研發各種傳感器與線路布局，讓汽車更好地接收信號并做出相應動作，讓人們獲得更好的駕乘體驗。只不過，這些最新的汽車電子產品首先應用在高端車型上，汽車越是智能，價格越是昂貴。

這恰恰造就了互聯網公司的機會。中國截至2013年底的汽車保有量為1.37億輛，這對互聯網公司來說意味著足夠龐大的可改造對象。

接入汽車大腦

“汽車算是人們擁有的最貴卻無法進入的電腦，就像是一個未知框。自從我們能夠和車載電腦對話，通過你的智能手機進入它，然后你可以做很多事情了。”這是Automatic聯合創始人之一Thejo Kote在2013年3月接受《福布斯》采訪，談到創辦這一公司的動因。

Thejo Kote等人