【國家利益】金磚銀行和兩洋鐵路：意義重大，但仍有問題需解決

金磚銀行的建立標志著：中國有很大影響力的“金磚版”的世界銀行和國際貨幣基金組織宣告成立。而兩洋鐵路的性質，實際上是在重新塑造世界戰略交通版圖。但是兩者都還存在一些非常具體、實際的問題需要解決。

巴西當地時間2014年7月15日，在金磚國家領導人第六次會晤首輪會議期間，金磚國家財長在五國領導人見證下簽署了成立金磚國家開發銀行的協議。至此，“金磚版”的世界銀行和國際貨幣基金組織宣告成立。

財政部部長樓繼偉在接受筆者采訪時指出：中國非常積極地促進這一協議的簽署。目前布雷頓森林體系下的多邊開發機構作用發揮得不夠充分，金磚開發銀行的成立并不是在向其他多邊銀行發起挑戰和競爭，而是對目前現有多邊機構的有益補充，希望同它們一起互相促進、互相補充，促進未來國際金融秩序的改革。

金磚銀行：美國經濟壟斷受侵蝕

金磚銀行的成立標志著以中國、巴西為代表的新興經濟體在世界經濟規則的制定上具有了發言權，國際金融體系被歐美等國家長期把持的狀態將被打破。

有分析人士稱，在當前全球經濟形勢下，金磚銀行的設立不僅有利于促進全球經濟復蘇，為長期經濟增長提供動力，同時在很大程度上也意味著美歐在全球把控經濟話語權、一家獨大的現象開始終結。這顯然是針對一向由美歐控制的國際貨幣基金組織和世界銀行而言的。

根據五國簽署的協議，金磚銀行的宗旨是支持金磚國家及其他新興市場和發展中國家的基礎設施建設和可持續發展；銀行的核定資本為1000億美元，初始認繳資本為500億美元，在金磚國家之間平均分配；銀行創始成員為5個金磚國家，銀行成立后將吸收新成員加入；銀行總部落戶上海，這也是國際金融組織首次將總部落