深圳新土改:城中村“更新”博弈
城中村改造牽扯到村民、租客、開發商等多重利益,又混雜著復雜的土地權屬問題,每往前一步都困難重重。但倘若能就此探出一條新路,深圳將開辟一片全新的“土地”。
責任編輯:王小喬 助理編輯 溫翠玲
2014年8月8日,白石洲的主干道沙河街,車流人流如織。
城中村改造牽扯到村民、租客、開發商等多重利益,又混雜著復雜的土地權屬問題,每往前一步都困難重重。但倘若能就此探出一條新路,深圳將開辟一片全新的“土地”。
2014年8月8日中午,深圳白石洲,高溫下的空氣白茫茫的。一名箱包店老板正百無聊賴看著街上的人。他住在這里7年了,不知道什么時候拆遷,也不知道租客是否會有補償,“是快拆了嗎?”他追問南方周末記者。
白石洲是深圳最大的城中村之一,2700余棟村民的自建樓里,住著近15萬人,幾乎都是外來人口。
在7月初公布的《2014年第二批深圳市城市更新單元計劃》中,白石洲所在的沙河五村改造項目備受關注,擬拆除面積達45.9萬平方米,遠超其他項目,被稱作“舊改航母”。
2014年深圳市已陸續推出三批城市更新計劃,有工業地塊,也有商業、居住地塊。城中村改造是其中的重要部分。
不同于工業用地,城中村的改造更加直接地牽扯到村民、租客、開發商的利益,又混雜著復雜的土地權屬問題,使得城中村改造在整個城市更新項目中顯得尤為困難。
8月,南方周末記者走訪了深圳的白石洲、上步村、湖貝村等地,它們在城市更新中牽扯出的土地歷史問題、村民利益交鋒、租客生活變遷,縮影出一個高速現代化進程中的“人與城市”。
解決歷史遺留問題
白石洲的房子租金最高的一棟,月收入可達24萬。當地人有個說法:有本事的做生意,沒本事的給人家打工,再沒本事的就靠收租過生活。
深圳的中心城區由地鐵一、二號線圍成,白石洲距中心僅隔一站路。沙河路串聯起了白石洲的大部分住宅區,地鐵站就在沙河路口。
便捷的交通條件、還算低廉的租金成本,使得這里成為“漂”在深圳的打工族、創業者們首選的出租地。除去2000名左右的村民,這里居住著近15萬外來人口。
比起現代化的商業小區,這里的生活條件不算宜居:“拉手樓”密布,巷道狹窄,幾乎透不進光,還簇擁著各種餐飲小店、夜間燒烤攤。白石洲股份公司一位負責人說,居民區太窄,連救火車都開不進來,一旦失火,很容易“火燒連營”。“一條300米長的路,因為商販、車流堆積,至少要走半小時。”
年輕的原住民幾乎都住到了別處的商品房小區中,只有老人們還因留戀鄰里關系居住于此。如今走在白石洲的街道上,能見到的基本都是租客。對于拆遷,他們沒有話語權。
一位祖輩居住于此的村民告訴南方周末記者,自改革開放以后,白石洲經歷了三輪建樓熱潮。
第一輪建樓潮起始于上世紀70年代末。當時,一批村民前往對岸的香港掘金,港商則在“三來一補”政策的吸引下來到白石洲建廠。白石洲屬于廣東與香港的交界處,電影《羊城暗哨》講述的就是1950年代國民黨特務由香港偷渡深圳、在白石洲靠岸的故事。
一出一入間,空了祖屋,來了租客。赴港淘金者回鄉后,原有的瓦房出租,自己蓋起了二層小樓。
深圳高速城市化的步伐自此開啟。從1979年到2011年,深圳市建
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