今年成品油價格首現“三連跌”

國內成品油迎來年內第七次下調，國家發改委發出通知，決定9月1日24時起，汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8440元和7335元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元。

這是今年以來成品油市場首次出現的三連跌現象，2014年以來，國內成品油零售價格已經歷7次下調4次上調6次擱淺。隨著此次調價，國內汽、柴油價格再創新低。

國家發改委解釋稱，8月下旬以來，受全球成品油需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格有所下降。

卓創資訊指出，近兩個月以來，雖然俄烏關系、中東局勢持續緊張，但地緣政治因素難敵全球石油供應充裕，且全球經濟復蘇步伐緩慢使得各家機構紛紛下調全球石油需求預期。在諸多利空因素打壓下，進入7月份以來到現在，歐美原油期貨便一直處于下滑通道。卓創資訊的數據顯示，截至8月29日收盤，本輪油價調整周期內第10個工作日國際原油價格變化率為-1.62%，對應國內油價下跌95元/噸，約合每升下調8分錢左右。

成品油價格下滑，利好出租車、私家車及以油品為主要生產資料的物流企業等。卓創資訊成品油分析師胡慧春告訴南方周末網記者，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升下調0.08元，相應的下個計價周期的油耗成本將降低6.4元。對于物流運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；本輪下降0.09元/升，在下一個計價周期的時間里，將減少171元的油耗成本，物流企業的燃油成本有所下滑。

安訊思分析稱，距離上一次三連跌的記錄，已經有兩年之久。2012年5—7月，汽柴油最高零售價曾連續三次下調，觸及當時最低水平。此次“三連跌”之后，行內普遍關注的是，原油價格是否會如同兩年前絕地反彈。目前原油供應仍較寬松，且暫時沒有占據主導地位的利好或利空因素引導原油走勢，預計短期之內原油價格仍將保持窄幅震蕩，新一輪調價落空可能性偏大。

受中秋假期影響，下一輪調價窗口將短暫推移至9月16日24時開啟。