58萬輛大眾汽車被召回 “打補丁”方案引爭議
備受關注的“速騰斷軸”事件終于有了結果，10月17日，一汽-大眾發布公告稱，將在中國召回56.36萬輛一汽-大眾新速騰和1.75萬輛大眾進口汽車甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。多位車主表示，不接受這種“打補丁”的方案。
一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的規定，向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。
備受關注的“速騰斷軸”事件終于有了結果，10月17日，一汽-大眾官網發布公告稱，已經向中國國家質檢總局遞交了召回報告，將在中國召回裝配了耦合桿式后懸架的56.36萬輛一汽-大眾新速騰和1.75萬輛大眾進口汽車甲殼蟲。一汽-大眾公司提出的召回措施是從2015年2月2日開始，為所有裝配了耦合桿式后懸架的車輛安裝金屬襯板。
國家質檢總局也于同日發布公告稱，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，國
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：瓦特
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。