速騰，中國汽車召回史上最糟？

“汽車斷軸哪家強，一汽速騰刀片梁，設計缺陷后懸掛，打個補丁騙善良！”……中國自2004年10月1日起實施缺陷汽車產品召回制度，還沒有哪一次像此次速騰召回般引起車主們如此大的反彈。

“知道”（微信號：nz_zhidao)告訴你，中國汽車召回十年，誰好、誰差？

“汽車斷軸哪家強，一汽速騰刀片梁，設計缺陷后懸掛，打個補丁騙善良！”西安、重慶、成都、太原、廣州、北京、青島、鄭州、寧波、深圳、天津、南京、南寧......2014年10月26日上午，車主們在當地一汽－大眾4S店門口拉著橫幅、車身貼著維權口號的照片陸續出現在速騰汽車論壇上。甚至在一汽－大眾汽車有限公司總部門口，長春車主也拉起了紅底黃字的橫幅——“反對召回方案，堅決退車，還我血汗錢”。

兩天前的下午，大眾中國、大眾進口車聯合一汽-大眾緊急召開媒體溝通會，曾就外界對速騰召回的質疑做出官方回應?，F在看來，此舉未能化解許多車主的不滿。

中國自2004年10月1日起實施缺陷汽車產品召回制度。中國質檢總局公布數據顯示，截至2014年10月26日，中國共計進行汽車召回801次，召回汽車約1757.8萬輛。還沒有哪一次像此次速騰召回事件引起車主們如此大的反彈，這是中國汽車召回史上最糟糕的一次嗎？誰又是中國汽車召回的模范生呢？

“馬自達6”討巧

汽車召回制度始于美國。1960年代，凱迪拉克、福特汽車一系列質量問題，引發了建立汽車安全法規的呼聲。1966年，美國國會頒布《國家交通與機動車安全法》，對汽車召回作了明確規定：如果汽車廠家發現某個安全缺陷，必須通知國家高速公路交通安全局(NHTSA)以及車主、銷售商和代理商，然后再進行免費修復。

中國有“汽車召回”制度要晚得多。時間點是2002年，日本三菱帕杰羅成為建立這一制度的引爆點。

2000年7月，三菱汽車在日本曝出丑聞。日本運輸省調查發現三菱自1997年開始隱瞞三菱汽車發動機、剎車和油箱等方面存在的問題，秘密收回和無償修理各型汽車62萬輛。兩個月后，中國寧夏、云南等地相繼發生三菱帕杰羅V31、V33越野車剎車失靈事故，這款車是專門針對中國市場的車型，中