“鳥擊”航班的心情過山車

飛機停穩后，電影中的救援場景并未出現。讓一些乘客感到寒心的是，“所有的人都奔著出現了故障的飛機轉，沒有一個人關心我們這些活生生的人怎么樣。”

2014年11月10日20點左右，當姚斌一腳踏進南方航空公司CZ3739航班機艙的時候，他覺得“挺幸運”。因為他經常坐的這個從珠?；乇本┑暮桨?，以前都是波音737，今天頭一回改成了更大的空客A330。“大就意味著安全。”這個剛從澳門賭場勝利歸來的北京人這樣想。

意外總是難免的。按照南航的說法，這架飛機起飛不久“遭遇鳥擊”，致使飛行途中產生故障，最后在廣州白云機場緊急備降，機上二百多名乘客均安然無恙。

南方周末記者試圖尋找機組成員和乘客還原事件的來龍去脈，但在南航方面，從機長到乘務員都婉拒了采訪請求。圍繞著這趟航班的是“南航航班遭鳥擊”、“二百多乘客絕望中安靜”、“淡定機長受熱捧”。而在接受南方周末記者采訪的乘客眼中，這一切并非這趟“驚魂之旅”的全部。

“媽媽，趕緊給我捂上！”

CZ3739開始滑出珠海金灣機場的跑道，姚斌特意看了看表：20點40分，還算準點：僅僅比預定起飛時間推遲了15分鐘。

同樣來自北京的團隊建設培訓師李軍，坐在左側機翼靠前的位置。由于還未從當天在澳門蹦極的興奮中抽身，他一直毫無倦意。飛機直奔萬米高空，剛進機艙時小孩此起彼伏的哭鬧聲漸漸消失了，機艙燈光也暗了下來，李軍決定瞇一會兒。

“砰”的一聲巨響，把李軍從睡夢中驚醒。睜開眼看到的一幕，讓這個極限運動愛好者平生第一次有一種瀕臨死亡之感。一股嗆鼻的濃霧正源源不斷地從他左側的排風口往外噴，在閱讀燈強光的照射下顯得特別扎眼，“有種燒焦的味道。這時是21點05分。”許多天之后，李軍仍然記得那個氣味和時間。

讓李軍感到更為害怕的是，飛機開始持續地顛簸，就“像在石子路上開拖拉機”，“跟碰到氣流完全不一樣，氣流顛兩下就沒事，這個是一直咚咚、咚咚、咚咚咚咚……就是這樣。”事發6天后的一個晚上，為了向