“打補丁”引發史上最大汽車維權 “斷軸門”讓車主不敢載家人

維權人數之多，范圍之廣，超乎想象。

為避免“情緒失控”和“被不良分子惡意煽動”，各維權QQ群里必須遵守“理性維權”的規矩。違規且經提醒不改者，將被剔除出群。

最近的一次集體維權，發生在廣州國際車展的展廳內。2014年11月23日，多名身著有“速騰斷梁”“退車”等統一字樣衣服的新速騰車主正在分發退車傳單時，被現場的保安和警察帶走，至于何時出來尚無消息。這也是新速騰車主第三次公開“請愿”。

2014年4月，新速騰后軸縱臂斷裂事件，又稱“斷軸門”被曝光。

11月初，國家質檢總局缺陷產品管理中心稱，相關分析工作正在緊張進行中，并已要求一汽大眾進一步提交召回措施的技術論證材料。但直到現在，也沒有一個權威的第三方機構就一汽大眾的召回措施是否得當給出一個令各方信服的鑒定結果。

巧合的是，國家質檢總局發布的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》征求意見雖已截止，但征求結果同樣也未對外公布。從《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》公開征求意見至今，“斷軸門”事件在同一時間軸上持續發酵，恰恰為中國汽車召回制度的完善上了一堂公開課。

百城聲討大眾新速騰

2014年10月26日，成都市民黎溫一大早要趕去參加一個QQ群線下集體活動。出發前，他像過去的兩個月里那樣先趴在車后檢查后懸架有無異常。

這輛新速騰是黎溫的第一臺車?，F在他不敢開得太快，只要看到路上有減速帶或坑洼，都會盡量繞行，實在繞不過去就充分減速，以保障后懸架的穩定。

兩個月前只需要半個小時的車