上海自貿區為灰色平行進口車開閘汽車“竄貨”游戲走上地面

一直以來，外資車商通過子公司或授權總經銷商，全權掌控進口汽車在華銷售。但上海自貿區即將展開的平行汽車進口實驗，將打破這一價格控制體系，使得更便宜的進口汽車流入中國。

2014年11月11日，湛江海關拍賣了一輛在兩年前查獲的走私汽車。據《湛江日報》報道，這輛由神秘中國富人定制的科尼賽克Agera R跑車，由十多名競買者經過147個回合的舉牌競拍，最終以979萬元成交，創下了中國海關單輛罰沒車拍賣最高成交價。

科尼賽克是瑞典的一家頂級跑車品牌，Agera R最早于2011年在日內瓦車展首發，當時展臺上的白色款稅前售價約為140萬美元（折合人民幣不到1000萬元），科尼賽克中國代理商給出的報價則高達2500萬元人民幣。

中國市場上的進口汽車分為三種：進口汽車4S店售賣的正規車，非法逃稅進來的走私“黑車”，還有另一種合法納稅、相對官方渠道便宜10%-15%的灰色“平行進口汽車”。

2014年11月6日，《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》，其中專門提出要“進一步優化進口環節管理。調整汽車品牌銷售有關規定，加緊在中國（上海）自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作”。

上海自貿區展開平行進口汽車試點，意味著長期處于“灰色地帶”的平行進口汽車將獲得合法身份。

汽車“竄貨”生意

2014年2月，特斯拉官網公布其Model S 85 kWh在中國的起售價，并給出了詳細的計算公式：81070美元（在美國的價格）＋3600美元（運輸與裝卸）＋19000美元（關稅和其他稅）＋17700美元（增值稅）＝734000元人民幣（匯率為6.05元人民幣／美元）。

特斯拉的官方說明稱，“我們希望公平地對待中國消費者。如果按照汽車行業在中國的慣例，我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。”并指競爭對手“定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車，利潤是在美國或歐洲的兩倍”。

此舉被中國網友驚呼為“業界良心”，也揭開了中國進口汽車高價的秘密。

差別定價對中國人并不陌生。2000年前后，中國家電、手機廠商就因為同一款產品在不同區域的不同價格策略，曾經出現過不同省市經銷商來回竄貨，引發了不少口水仗，直到電子商務的發展逐漸將差價抹平。

今天，隨著互聯網讓信息更加透明，消費者們很容易發現同一件商品在不同國家和地區存在較大稅前價格差異。最明顯的是蘋果電子產品，香港版本比內地版本要便宜不少，部分內地消費者會選擇前往香