稅，你憑什么想加就加
油價只下調了1次，成品油消費稅卻迅速地3連跳。100塊汽油包含近50塊錢的稅，這種任性背后隱藏著的是神馬？
1月13日零點，一出租車車主在鄭州市農業路一加油站加油。 1月12日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。同時，財政部、國家稅務總局聯合下發通知，自2015年1月13日起，將汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.10元，由每升1.40元和1.10元分別提高到1.52元和1.20元。
短短1個半月之內，油價只下調了1次，成品油消費稅卻迅速地3連跳。100塊汽油包含近50塊錢的稅，這種任性背后隱藏著的是神馬？或許，面對這個老大難的問題，唯一的解決方法是明確立法。
“知道”（微信號：nz_zhidao）跟你談談稅想加就加的任性從何而來？
短短一個半月，成品油消費稅加了三次。小伙伴說：油價再降，成品油價是不是就剩稅了？
2014年11月29日，財政部將汽油消費稅由每升1元增加到1.12元，將柴油消費稅由每升0.8元漲到0.94元，這樣本應下調的油價維持不變。接下來，財政部再兩次上調燃油消費稅，三連跳后的汽油消費稅提到1.52元，柴油消費稅提到 1.2元。
財政部玩得三級跳，幸好有發改委兩次同期兩次下調成品油價格保駕護航。用財政部發言人在第二次加稅時的表態就是：“這次政策調整，仍選擇油價下行時實施，不僅沒有因提稅導致油價上漲，還實現了提稅與降價同步，兼顧了宏觀調控需要和社會承受能力。
不過，現在回看財政部的三次加稅通知也蠻搞的。三次通知的標題依次為：《關于提高成品油消費稅的通知》，《關于進一步提高成品油消費稅的通知》與《關于繼續提高成品油消費稅的通知》。不由得讓人為
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