“打則驚天動地，和則恩愛到底”打車軟件巨無霸終結燒錢游戲
“當年分眾和聚眾合并，優酷和土豆合并，都是投資人坐不住了極力推進的結果。 這次滴滴和快的合并背后的資本意志高度一致?！?/blockquote>責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
滴滴和快的雖然通過燒錢教育了用戶，但卻沒法通過打車軟件建立商業模式。
“當年分眾和聚眾合并，優酷和土豆合并，都是投資人坐不住了極力推進的結果。 這次滴滴和快的合并背后的資本意志高度一致。”
春節前，兩大打車軟件巨頭——滴滴和快的——合并的消息傳開，一度被坊間看作不可置信的假消息。
但事實如此。2015年2月14日合并消息公布后，滴滴CEO程維在給員工的報喜郵件中說：“打則驚天動地，和則恩愛到底。”
在合并之前，今年37歲的柳青是滴滴公司的COO（首席運營官），她的父親是聯想創始人柳傳志。加盟滴滴前，柳青在全球最頂級的投資銀行之一高盛集團工作過十年，離開時是高盛亞洲董事總經理。2014年，很多人沒有想到柳青會加盟成立僅兩年的滴滴，而且據說到滴滴后，柳青的收入不到高盛時的十分之一。
在新公司，滴滴的創始人程維、快的創始人呂傳偉，兩人并列CEO（首席執行官）。柳青將擔任總裁一職，向CEO匯報工作。公開報道說，柳青在高盛時因錯過投資滴滴的機會而跟滴滴結緣。
2月28日下午，在北京崇光百貨的一個咖啡館，柳青對南方周末記者辟謠，她的父親柳傳志并沒有如外界所傳，直接去跟馬云和馬化騰溝通并促成滴滴和快的合并。
柳青說，兩家公司股權分散，有十幾個股東，阿里和騰訊只是其中的戰略股東，管理層始終控制著公司，并跟每個股東都做了溝通，投資人相信并支持管理層的決定。
滴滴和快的合并后的新公司（下稱“新快滴”），其市場份額占據了九成以上，成為打車市場名副其實的寡頭。此前，兩家公司背靠騰訊、阿里巴巴兩大巨頭，展開令人心驚肉跳的燒錢大戰，他們的合二為一，超出了市場的想象力。
攘外之前先安內
鮮為人知的是，在過去兩年里，兩家公司已經就合并商談過多次。
快的公司營銷副總裁李敏告訴南方周末記者，2013年底，快的、滴滴、阿里和騰訊在北京曾舉辦
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網絡編輯：劉小珊
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