【麻煩大了】“民營造船之王” 擱淺
所謂的熔盛傳奇，更準確地說是熔盛冒險，摻雜了太多不為人注意的泡沫。
責任編輯：王小喬 顧策 助理編輯 溫翠玲 實習生 歐陽柳依
銀監會前主席劉明康日前在全國兩會上提請代表委員注意波羅的海干散貨指數僅有553點的冰河期表現。這個迄今誕生恰好30年的經濟榮枯關鍵指標，當年是以1000點作為起步，而在2008年5月間曾達到歷史性的11793點。業界都清楚，只有達到2000點時，航運企業方有利潤可言，也才會下更多訂單予造船企業。
熔盛重工這家公司的慘淡境遇為這一航運冰河期提供了注腳。這家2005年發端于江蘇如皋的民營造船之王，曾經以火箭般速度在當年造船完工量、承接新船訂單量以及手持船舶訂單量三個行業指標上表現突出驚艷一片。老板張志熔從中船旗下外高橋船廠挖來陳強等一干高管，在當地主政官員強力支持下上演的資本、技術和政府資源三合一大戲，也曾被視作中國造船工業彎道超車的另類成功樣板。韓中日三國能在全球造船業分
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