為什么總要出條人命
2008年伊始,湖北天門人魏文華因拍攝城管暴力執法而命喪拳腳之下。此事一經媒體報道立即引起軒然大波。近日來各種媒體都或多或少的參與到了討論之中,相關專家以及一些領導也不斷表態,似乎關于城管的立法就要被提上議事日程。
這些都是可喜的,是對社會發展中一些不合理制度的修正與糾偏,有著進步意義。但事情背后也讓人陷入思考:為什么非要出條人命我們才能意識到問題?遠到2003年孫志剛被毆打致死后收容制度的爭議與廢除,近到魏文華之死帶來的城管制度的巨大質疑,再到今年春運期間安徽蕪湖一名女大學生因為客流太大摔下站臺被列車扎死從而引發的公眾對鐵路部門不顧運力過度售票的質問。雖然在公眾輿論的巨大壓力下,在有關部門領導的重視下,這些問題都得到了或多或少的修正與解決。但是下一次呢?下一次又會是誰要在付出生命代價后才能使有關部門認識到制度的缺陷或不合理。而我們又為什么不能真正的以一種以人為本的理念來真正指導制度設計以做到未雨綢繆?
前幾天我還跟宿舍一位室友開玩笑,我說這工作實在不好找你就跳樓吧,用你這個研究生的生命換來教育部門的警醒?;蛟S擴招才能理性一些,我們的工作也才能好找一些。當然,有時候出條人命能解決已經算是萬幸,礦工的生命以每年幾千條的數量消逝而礦難問題恐怕也還僅僅是得到重視而沒有根本解決。(北京 高鐵軍)
這些都是可喜的,是對社會發展中一些不合理制度的修正與糾偏,有著進步意義。但事情背后也讓人陷入思考:為什么非要出條人命我們才能意識到問題?遠到2003年孫志剛被毆打致死后收容制度的爭議與廢除,近到魏文華之死帶來的城管制度的巨大質疑,再到今年春運期間安徽蕪湖一名女大學生因為客流太大摔下站臺被列車扎死從而引發的公眾對鐵路部門不顧運力過度售票的質問。雖然在公眾輿論的巨大壓力下,在有關部門領導的重視下,這些問題都得到了或多或少的修正與解決。但是下一次呢?下一次又會是誰要在付出生命代價后才能使有關部門認識到制度的缺陷或不合理。而我們又為什么不能真正的以一種以人為本的理念來真正指導制度設計以做到未雨綢繆?
前幾天我還跟宿舍一位室友開玩笑,我說這工作實在不好找你就跳樓吧,用你這個研究生的生命換來教育部門的警醒?;蛟S擴招才能理性一些,我們的工作也才能好找一些。當然,有時候出條人命能解決已經算是萬幸,礦工的生命以每年幾千條的數量消逝而礦難問題恐怕也還僅僅是得到重視而沒有根本解決。(北京 高鐵軍)