“鳥巢”大戰 快遞業兩大幫派對決“最后一公里”

前有菜鳥，后有豐巢。一個是類似天貓的平臺模式，一個是類似京東的自營模式。馬云的菜鳥網絡，順豐的豐巢科技，誰將在快遞業一統江湖？

在群雄并起多年后，中國快遞業出現了兩大陣營分庭抗禮的局面。

2015年6月6日，中國快遞業“一哥”順豐速遞宣布，已跟申通、中通、韻達、普洛斯等公司，聯合發起成立了深圳市豐巢科技有限公司（下簡稱“豐巢”）。順豐拉攏的這些小兄弟，都是物流快遞行業里第一梯隊的成員。

而早在2013年5月28日，順豐、申通、中通和韻達就一起加入了由天貓控股的物流快遞平臺“菜鳥網絡”（以下簡稱“菜鳥”）。幾家公司各出資5000萬元，各擁有菜鳥1%的股份，各家均為配角，主角天貓持股43%，被稱為阿里系。

為何順豐要牽頭另起爐灶？從豐巢股權結構來看，申通、中通和韻達三家公司各占20%的股份，大股東順豐持股35%，被稱為“順達系”。

“圈內都在調侃豐巢這個名字，有人說從取名上，看得出順豐吃掉菜鳥的野心，鳥總是要入巢的嘛。但菜鳥是只大鳥，順豐的巢能否裝得下很難說。”一位資深快遞業人士對南方周末記者評論說。

快遞業歷來被稱為一個大江湖。曾經很多人想一統這個江湖。最早的是宅急送的創始人陳平。當時的宅急送靠著大件物流配送在民營快遞行業坐上頭把交椅。陳平曾經多次南下，想要收購順豐，但均告失敗。而順豐專注于小件配送，憑借飛機送貨的速度優勢，打敗宅急送，成為行業新老大。

后來陳平曾對南方周末記者反思說，宅急送當時輸在了沒有踩中小件市場大爆發的大趨勢。

此后，順豐一直坐穩民營快遞的頭把交椅，直到2013年菜鳥作為新的挑戰者出現。馬云當時給菜鳥的定位是，建立一張智能物流快遞網絡，讓所有的網購商品，都能在8小時內送達中國任何一個地方。

“順豐在速度上有口碑，