天津港事故之后，如何卸下“魔鬼面具”?；贰昂趥}庫”隱憂

天津港“8·12”特別重大火災爆炸事故的背后，中國危險化學品的倉儲環節存在諸多隱患。倉儲資源雖然不足，但卻有一些企業認為利用率低。正規倉儲企業遇冷，?；繁谎b入了無照經營、設施簡陋的“黑倉庫”。

2015年8月12日深夜的兩次爆炸，危險化學品又像“魔鬼”一樣出現了。截至8月19日9時，天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故已奪命114人。

“魔鬼”就在身邊。汽油、無水酒精、油漆和電石、氰化鈉一樣，這些具有燃燒、爆炸、腐蝕毒害、放射性、污染等性質的?；泛臀覀兊纳蠲懿豢煞?。每一天，它們從東邊沿海地區，通過道路運往全國各地。由于危險品倉庫的不足，有業內人士認為存在?；?ldquo;黑倉庫”。

“魔鬼”并非不可控。細致、專業的管理下，危險品倉庫也可以保持零事故。

黑倉庫橫行

“不可思議！不可思議！”看到爆炸的天津瑞海危險品倉儲情況，上海日陸外聯發物流有限公司總經理江永銘感嘆。

日陸外聯發是日本陸運產業株式會社在中國的合資企業，江永銘常常以“?；肺锪髁闶鹿?rdquo;為題在行業內交流。

危險品倉庫的特點是面積小，故日陸外聯發的危險品倉庫都不超過250平方米。墻壁固若碉堡，但屋頂是輕巧的材料，這樣爆炸時會往天上沖，不會橫向影響，傷及百姓。

這不是江永銘第一次感到不可思議。2004年回國后，他見過全國許多的危險品倉庫，有的沒有消防設備甚至沒有燈。“他們不知道什么是?；?，更不知道危險品倉庫怎么造法。”

這也不僅是江的個人感覺。在對多家企業進行問卷和訪談后，中國物流與采購聯合會?；肺锪鞣謺?014年底發布的《中國?；肺锪餍袠I發展研究報告》（以下簡稱《報告》）也點出：“危險品倉庫缺乏是一個突出問題。”可矛盾的是，倉儲資源雖然不足，卻有18%的企業認為倉庫的利用率低。

利用率低與布局不均有關。“化工集中地區的倉庫沒