國家級環境應急戰三十天修復天津港

2014年底《國家突發環境事件應急預案》修訂之后，國家級環境應急預案第一次啟動。

此次處置付出巨大的人力物力代價，以風險防控為核心的常態化管理亟待建立。

在追查爆炸事故之余，天津港還有另一個戰場:環境應急與修復戰。最高峰時，爆炸點方圓5公里范圍內，聚集著上千名環境應急人員。

這亦是中國環境應急力量的大閱兵。與十年前震驚國人的松花江水污染事件相比，參與者的一大感受是:從倉促走向從容。

天津港的那兩聲爆炸已經過了一個月。

作為中國北方第一大港口，掛著“危險化學品運輸車輛禁止通行”標識的天津港依舊繁忙。為了給事故清理車輛留出通道，多條道路禁行，來來往往的集裝箱車輛在寬闊的泰達大道上擠成了一列“火車”。

扭曲的集裝箱殘體和破損的門窗還會勾起人們的回憶，而在周遭的環境中，爆炸泄漏的劇毒品氰化鈉則是看不到的恐懼。它們可能會循著空氣、水體和土壤，不斷蔓延。在潮濕空氣中，這些白灰色粉末會緩慢發出劇毒、易燃的氰化氫氣體；在水中，它們像鹽巴一樣極易溶解，繼而滲入土壤甚至地下水。

這是2014年底《國家突發環境事件應急預案》修訂之后，國家級環境應急預案第一次啟動。700噸氰化物被確定有500噸遺留于現場，如此巨量劇毒物，這也是中國環境應急隊伍遇到的罕見挑戰。

上千名環境應急人員，各地馳援的環保企業，上百個監測點位，24小時捕捉氰化物的蹤影。2015年9月7日，天津市環保局網站刊文：“截至目前，沒有發生環境污染問題，環境應急監測工作取得階段性進展。”

“這次應急和歷史上其他事件不太一樣，過去或多或少都有些影響。但這次事故區排放的污水沒有問題，馬路上的積水取樣也沒有問題。”同一日，環保部應急辦主任田為勇告訴南方周末記者。

這場國家級的突發環境事件應急戰已歷時近一個月。不過，爆炸核心區那一攤高濃度廢水，土壤和地下水的環境修復，仍是一場以月，甚至以年來計的持久戰。

診斷

瑞海物流倉庫的所在地在淺灘上填海建成，視野遼闊，空氣擴散條件好，城市里難以見到的鳥兒時而成群掠過。這里距離天津市區50公里，距離入?？?.5公里，距離最近的居民小區600米。

2015年8月12日23：34，瑞海物流倉庫的兩聲爆炸震碎了2公里外的櫥窗，也將堆積于此的?；窉佅蚩罩?，落入溝渠和大地。污染物在氣、水、土中散開，急需進行環境監測。

在爆炸后的一個多小時，天津開發區環境監測站就給出了第一組空氣監測數據。在爆炸前3個月，為應對化工區偶爾的起火和小爆炸，這個只有10個人的監測站恰巧購買了一臺便攜式氣象色譜質譜分析儀。“爆炸在我們的東側，我們比較謹慎，從遠處逐步推進監測，濃度不高，再往前走。”站長盧鋼說。

爆炸后半小時，濱海新區環境保護和市容管理局塘沽監察支隊到達了距爆炸點僅200米左右的核心區域。夜間，天津市環境監測中心的監測人員在煙霧和刺鼻的氣味中，戴著防毒面具安裝了監測