【麻煩大了】跑不動的專車
當國企背景的首汽集團高調亮相中國專車市場后，無論滴滴、Uber抑或神州都明白，那個傳說中將于九月末出臺的“網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法”，終于以一種奇特方式向這幾位最大的玩家攤開了部分底牌。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲 實習生 倪瑞
當國企背景的首汽集團高調亮相中國專車市場后，無論滴滴、Uber抑或神州都明白，那個傳說中將于九月末出臺的“網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法”，終于以一種奇特方式向這幾位最大的玩家攤開了部分底牌。
僅僅在6年前，打車軟件還是頂著協同消費的名義、在美國西海岸的一個小小創新，可一旦包裝成了共享經濟，便和頁巖油和云技術一起，一躍變成21世紀至今美國最偉大的三項革命（或者說泡沫）。
那個最貧窮時不得不借用賭場衛生間洗澡的特拉維斯·卡蘭尼克，成了一家估值500億美元企業的大Boss，而它的中國山寨版——滴滴的創始人程維，三年奮斗換來的是從300萬美元升至120億美元的企業價值增長奇跡。他們面臨的對手同樣強大——從
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網絡編輯：劉小珊
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