【方舟評論】對創新別葉公好龍
諸神的博弈到了最后階段，決斷專車命運的時刻日益臨近。
責任編輯：陳愷辰 蔡軍劍 實習生 李醒 葉靜儀
諸神的博弈到了最后階段，決斷專車命運的時刻日益臨近。
2015年10月8日，上海市交通委向滴滴快的頒發了網絡約租車平臺經營資格許可，這是國內發出的首張專車平臺牌照。上海模式是“政府管平臺，平臺管車輛”，符合一定條件的私家車可接入平臺，包括但不限于由平臺統一購買交強險與承運人責任險等。這一模式被普遍看好。
但10月10日，交通運輸部公布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），將專車定義為網絡預約出租車，不允許像傳統出租車那樣上路巡游攬客。最要命的是，辦法要求平臺“保證接入車輛具備合法營運資質”“不得接入其他營運車輛或非營運車輛”及“與接入的駕駛員簽訂勞動合同”，拒斥私家車接入平臺，迥異于上海模式。
好在上海模式已經落地，占了先機，交通部的辦法還在征求意見中（截止日期為11月9日）
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：劉小珊
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。