中國新能源車為何沖到全球第一

盡管各方面配套設施還沒完全到位，但中國的新能源車銷量已經沖到全球第一。這不僅得益于政府的強力補貼以及補貼即將遞減的恐慌，還因為以往廣受歡迎的微型電動車獲得了合法身份。

再過半個月，中國將在“全球最大的汽車市場”之外又多出一頂桂冠——全球最大的新能源汽車市場。

2015年12月14日，中國工信部裝備工業司根據根據機動車整車出廠合格證統計，中國今年前11個月累計生產27.92萬輛。根據以往數據，產銷量之間一般相差不大。同期，美國新能源汽車的銷量為10.3萬輛。

僅僅是在2015年11月這一個月時間里，中國生產的新能源汽車數量就達7.23萬輛，接近2015年上半年的總和，比2014年全年的8.39萬輛只少了1萬輛。

一直在“等風來”新能源汽車，終于站上了風口？

“不想最后帶來個大麻煩”

2015年初，伊姝就四處找人打聽，有什么路子可以不用搖號買汽車，以方便接送孩子上學。但直到年尾，這車還沒買成。

自2010年12月底開始，北京對小客車實行數量調控，想要買車，先搖號。伊姝和丈夫四年前開始參加搖號，至今沒能中簽。

伊姝表示自己有考慮過不限行、中簽率高的新能源車，但充電是個大問題，安裝充電樁需要固定車位，小區車位本來就匱乏，固定車位不可能有，外面的移動充電樁少、且遠，“買車是為了方便，我可不想最后帶來個大麻煩啊”。

盡管燃油車一號難求，但跟伊姝有同樣想法的人不少。

在北京市上一輪搖號中，北京向全部通過資格審核的17150個人申請人直接配置了新能源車指標，這是有史以來發放新能源車指標最多的一次。按照北京的限購計劃，2015年全年將發放3萬個新能源車指標，每次搖號發出5000個，其中，個人指標3300個左右，而此次配給的1715