【鐵軌上的歸途】廣州春運三十年

“全國春運看廣東，廣東春運看廣州”。在南國數十年一見的雪天中，2016年春運拉開序幕。

有外國人把中國人的春運定義為“一次虔誠的朝圣”。人們回家的似箭歸心，沒有什么能夠阻擋，即便是1998年的寒潮、2003年的SARS，以及2008年的雪災。

30年春運，記錄了時代的變遷。唯一不變的，是它所承載的中國人的鄉愁與磨難。

這是廣州近幾年最冷的春運。2016年1月24日，春運第一天，廣州有氣象記錄以來第一次飄起了雪，氣溫下降到2攝氏度。

寒潮中，廣州南站啟動了它的第6個春運。而廣州火車站（廣州站），則已經迎來第41個春運。第一天，廣州南站發送旅客16.5萬人次，它北邊25公里外的廣州火車站發送旅客13.4萬人次。廣州鐵路集團預計，2016年春運40天內，將發送旅客4680萬人次，同比增長10.6%。

鐵道系統內部有句話——“全國春運看廣東，廣東春運看廣州，廣州春運看廣州站”，如今高鐵崛起，廣州南站取代廣州站，成為春運風向標。

至2月2日，春運第十天，由于天氣原因導致多趟始發列車循環晚點，近10萬旅客滯留在廣州火車站廣場。

但沒有什么能夠阻擋人們回家的似箭歸心，即便是1998年的寒潮、2003年的SARS，以及2008年的雪災。這一次也不例外。

所以，有外國人把中國人的春運定義為：“一次虔誠的朝圣”。

春運30年間，除了這一點之外，什么都在改變。

“春運就像是打仗”

“整個廣場都是人，太恐怖了！我當時的感覺就是，哎呀，客流不要再增加了。”

2016年1月25日早上9點，56歲的廣州火車站客運車間書記梁卓棠在漏風的辦公室里忙碌著。頭天晚上他只睡了兩個小時，從2000年開始，每到春運他都是這樣的工作節奏。“春運就像是打仗，每年一次，習慣了。”他說。

站外廣場上，來自廣州鐵路職業學院的志愿者身穿綠色馬甲，協助保安、警察在車站維持秩序，黃牛黨們歪頭斜眼地在人海中巡梭，與人眼神相匯，便上前小聲問道，“要票嗎？”

在梁卓棠看來，如今廣州站的秩序比上個世紀80年代，“不知好了多少倍”。

梁卓棠從1984年就在廣州火車站大酒店商場部做經理。這個酒店是與香港巨力發有限公司合資修建的，一度生意好到148個房間“天天爆滿”，還接待過博茨瓦納的總統。直到1997年，全國客運列車改“夕發朝至”，酒店失去了客源。

2000年時，政府整治火車站周邊環境，大酒店與其他閑雜物業一起被拆除了。當時火車站周邊的“臟亂差”，已經影響到廣州市容。時任廣州市副市長陳開枝在大小會上都講，誰要是能管好（廣州火車站附近）流花地區的治安，就能當廣州市市長。梁卓堂還親見過時任省委書記李長春在2000年到廣州站微服私訪。