【鐵軌上的歸途】摩托大軍“換乘”高鐵

浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”是每年春運路上一道令人心酸的風景，今年，鐵路、政府和做公益的企業聯手，用高鐵把這支大軍連同他們的摩托車送回家鄉。過完年，他們之中的大部分還要騎著摩托返回珠三角。

2016年2月1日早上5點多，劉業育一行三人早早地起床，搭車從佛山順德到廣州南站。他們要乘坐當天D3608次列車回廣西。這是劉業育在廣東打工15年來，第一次坐高鐵回家過年。

32歲的劉業育，在佛山順德的一家家具廠里做皮沙發，每個月拿四五千元的工資。自2008年春運，他每年都和老婆倆騎摩托車穿過城市、郊區、山林、水田，跨越五百多公里，回到廣西貴港的家。

劉業育乘坐的車是一趟外來人員務工專列。2016年春節前，為方便“摩托車大軍”們回家，廣鐵集團從1月31日—2月1日共開通了6列務工人員返鄉專列。1月31日，廣東省人社廳出資購票免費送給廣西籍務工者。2月1日，新浪廣東也包了一趟車，免費為廣西務工者提供車票，同時聯合其他企業為他們托運摩托車。

10點15分，刷票進站，坐上高鐵，劉業育發現自己座位上居然有準備好的早餐，在這一列車上每個座位都有麥當勞專門提供的咖啡和漢堡。但他喝不習慣咖啡，只是腰背挺直地坐著。后來突然發現，旁邊座椅的靠背是斜著的，嘗試了幾次，終于把座椅向后調整了30度。

506位廣西籍務工人員坐上了這趟專列，他們中的大多數和劉業育一樣，是第一次坐高鐵。根據佛山人社部門的統計，到2014年底，在佛山打工的廣西人有二十多萬。

白色CRH動車組列車平穩地行駛在2014年12月開通的南（寧）廣高鐵線上，這條線每天開行49對，將以往15個小時的車程縮短為4個小時。

上車后不久，46歲的謝守雯拿出一個黑色本子和筆，經過一個隧道時，他就在本子上畫一下。他很好奇回家要經過多少個隧道。

車廂里打工者們有的在玩手機，有的用家鄉話聊天。何文算沒有同行的人，車窗外經過一座座云霧環繞的山，“這里的山全是樹，我們那邊的山上都是石頭，叫‘石頭山’。”他對南方