【立言】如何收擁堵費是個大學問
收擁堵費是解決道路擁堵問題的最優策略。
責任編輯：陳愷辰 蔡軍劍 實習生 蔡瑩 陳麗君
喜歡免費是人性。北京擬收擁堵費，又有好多人伐開心了吧？日前，在北京市政協的霧霾治理協商會上，北京環保局和交通委等部門明確表示，已經初步制定交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正處于進一步深入研究和論證階段。不過，個人認為，收擁堵費是解決道路擁堵問題的最優策略。此話怎講？
先了解一下北京的路車人。根據北京市統計公報，2015年末，城市道路里程 6435公里，同比增加9公里；全市機動車保有量561.9萬輛；全市常住人口2170.5萬人，同比增加18.9萬人。簡單計算可知，每輛車擁有城市道路里程1.145米！人均擁有城市道路里程0.296米！再直觀一些，一輛中級車車身長度接近5米，把北京所有機動車首尾相連，可讓北京城市道路連續擺滿四次。讓所有北京常住人口人挨人排隊，可把北京城市道路站滿。
而這一切，還是北京市大力控車控人后的結果。北京市于2010年底推出《北京市小客車數量調控暫行規定》，對汽車進行限購
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