通州成為北京副中心之后“睡城”的逆襲

離建設中的北京行政副中心不遠的潞城地鐵站附近，一群羊橫穿馬路，提醒人們就在不久前這里還是一片田野和鄉村。（南方周末記者 張濤/圖）

成為副中心后一年里，盡管出臺了“最嚴厲的房地產限購”措施，通州的二手房均價還是從每平米2.5萬元左右變成了3.5萬元左右，上漲了40%。

一位要求匿名的通州規劃系統的內部人士告訴南方周末記者，行政副中心乃至整個通州的建設規劃基本暫停了，整個通州的建設將向全世界進行設計招標。

由于通州企業外遷動作過猛，造成一些領域出現了低端人才難尋的尷尬局面。政府原本指望通州本地被拆遷的人能頂替上來，但這些人往往不屑于低端工作，尤其是當他們拿到了巨額拆遷補償款后。

不到30歲的王峰在北京有5套房子，這意味著千萬級別的財富。這些房子是家里老房子拆遷換來的，王峰家在北京東郊的通州區東南角的張灣鎮，這里位于北京東六環外。

但眼下王峰正羨慕著他家往北10公里的一群“土著”——通州潞城鎮的拆遷戶們。

“張灣的房子不太值錢，潞城的房子才是寶。”王峰對南方周末記者說，現在通州人愛開玩笑說，誰娶到一個潞城女孩，可以少奮斗30年。

兩者的差別在于，潞城被劃入了“北京城市副中心”（以下簡稱副中心），且位于行政核心區。副中心北至潞苑北大街，南到京哈高速，西接北京朝陽區，東至潞城鎮，面積約155平米公里，占通州總面積的六分之一。其中又分成多個功能區，如行政核心區、高端商務區、文化旅游區等。

一年之前，2015年4月，中共中央發布《京津冀協同發展規劃綱要》，提出要建設北京城市副中心。3個月后的7月11日，北京市委全會通過文件，明確提出要聚焦通州，加快“行政副中心”的建設，這一政策后來被民間形象地解讀為“北京遷出北京”。

2016年5月27日，中共中央政治局召開會議研究部署規劃建設北京城市副中心有關工作，提出建設副中心是“歷史性工程”，建設標準上，副中心社區的教育、醫療、養老配套指標將全部高于中心城，適宜步行和自行車的林蔭路比例達到70%。

在通州之前，新中國唯一一次把建設城市副中心上升到國家戰略高度的，是當年上海建設浦東。老話說“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”，但后來浦東成功逆襲，成為上海的城市名片。

成為副中心之前，通州是著名的“睡城”——人們白天在城里上班，晚上回通州睡覺，主要是因為這里房價便宜，交通相對方便。

但一年之間，通州發生了翻天覆地的變化。

拆遷：都愿意要房子

潞城鎮位于通州最東邊，目前人煙稀少，卻通了地鐵站。每天，數千輛掛全國各地車牌的汽車綿延兩公里，停在地鐵站外。這些車大部分都來自跟地鐵站隔著一條潮白河的河北省廊坊市燕郊鎮，車主們居住在燕郊，每天在此換乘地鐵，前往30公里外的北京市區上班，因為外地車牌進北京有很