是什么讓圖-154背負惡名
從該型飛機誕生地的蘇聯解體之日起，圖-154的運行就已經處于一條漸行漸危的道路上，其安全記錄的惡化已經不可避免。
責任編輯：聶寒非
當地時間2016年12月26日，俄羅斯頓河畔羅斯托夫，人們舉著圖-154墜機事故遇難者的照片參加悼念活動。
（本文首發于2017年1月5日《南方周末》）
也許沒人有辦法真正為圖-154正名，因為一款民用飛機的名聲，從來都不是取決于飛機本身，而是一個國家航空產業戰略、工業實力、管理水準、運營能力的綜合體現。
從該型飛機誕生地的蘇聯解體之日起，圖-154的運行就已經處于一條漸行漸危的道路上，其安全記錄的惡化已經不可避免。
2016年12月25日，一架俄羅斯國防部所屬圖-154客機從索契起飛，準備前往敘利亞。就在起飛兩分鐘后，飛機從雷達上消失，隨后人們發現這架飛機墜毀在黑海，機上92人全部罹難。
這份遇難者名單讓全俄羅斯為之一震：其中有64名亞歷山德羅夫紅旗軍樂團成員，俄羅斯著名社會活動家、慈善家葉莉扎維塔·格林卡，以及一些軍官和記者。亞歷山德羅夫紅旗軍樂團正準備前往敘利亞赫明梅俄空軍基地舉辦新年慰問音樂會。
新年立時被蒙上了陰影。
緊張的搜索隨即展開。墜機地點距離海岸不遠，水不算深。很快，救援人員在距離海岸1.6公里處水下找到了失事飛機的黑匣子，并將其送往莫斯科進行解碼分析。
“長官，我們在墜落！”
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網絡編輯：劉小珊
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