“失聯者”郭川身后的中國大帆船運動

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責任編輯:朱曉佳

直到1996年,中國內地才擁有自己的第一艘大帆船。這艘帆船因為無人能夠駕駛,在深圳停了很久后報廢。圖為翟墨的海上拍攝。(翟墨/圖)

(本文首發于2017年1月12日《南方周末》,原標題為《“我喜歡航海,這和老百姓有什么關系?” “失聯者”郭傳身后的中國大帆船運動》)

2012年郭川創下紀錄的環球航行,實際上是身背幾百萬負債上船的。“如果他真有三長兩短,不到一歲的郭倫布(郭川的兒子)需要繼承他留給各位債主叔叔數以百萬計的欠債。”

“你認識郭川嗎?”2016年10月26日,許多人這樣問滕江和。他們問的另一個問題是:“帆船怎么玩?”

這一天,中國大帆船選手郭川在航海時落水,下落不明。郭川和帆船運動,就這樣進入了普通人的視野。

滕江和是職業帆船選手。2011年,他入圍世界頂級帆船賽——沃爾沃環球帆船賽。自這項賽事創辦以來,滕江和是第一個參賽的非白種人。但在郭川失聯前,滕江和身邊的許多人,都搞不清他是做什么的。

南方周末記者見到滕江和時,他身穿一件棕色皮夾克,短發、黝黑、目光炯炯。握手時如同老虎鉗一般有力,即便近距離交談也聲音洪亮。

人們很容易從郭川的影像中,看到類似特征:短發是為避免繩索絞纏;膚色來自長時間日曬;大嗓門,是因為長期在風浪中與船員喊話。

郭川失聯三天后,投資人打電話給滕江和,赤裸裸提出要炒作:“現在這個領域缺領軍人物,你是不是考慮……”滕江和向南方周末記者回憶。

投資人看懂了大帆船比賽的商機。美洲杯帆船賽是全世界最古老的體育獎杯賽事,2016年,美洲杯前三場系列賽每場觀眾超過50萬。法國的旺代帆船賽,每屆吸引上百萬人關注,一屆比賽創造的GDP,占到旺代省全年GDP的30%到40%。

往前追溯六百多年,中國人對大帆船并不陌生。1405年始,鄭和率領幾萬人的帆船隊,七下西洋。但到明朝中后期,中國實行海禁,帆船衰落。

在中國人缺席的幾百年里,歐洲人開始用帆船探險,1492年到達美洲大陸、1498年到達亞洲、1519年開始第一次環球航行。當代西方國家的實力和地位,也在大航海時代奠定。

中國與西方在帆船上的差距,“就好比兩個成年人,一個人沒有過青春期、沒談過女朋友、沒有發育過”。翟峰如此向南方周末記者形容。翟峰累計航行數千海里,2011年時,他第一次接觸郭川,向郭川咨詢航海問題。

2012年,郭川完成40英尺帆船單人不間斷環球航行,創造世界紀錄。

郭川失聯后,有記者曾問滕江和為什么航海,滕江和答:“我就是喜歡。”后來,經驗豐富的媒體朋友指點他:你應該拔高到民族層面。“我喜歡航海,這和老百姓有什么關系?”滕江和開玩笑,“我還喜歡在珠江新城(廣州CBD地段)買套樓呢。”

截至2017年1月12日,郭川已經失聯80天。

你肯定會死在海上

2008年,深圳的船長彭湃第一次坐帆船出海時,遇到了紅色暴雨。

那時,師父決定帶他跑一趟“遠航”,從深圳到珠海,單程十個小時。“第二天回來,遇到了暴雨天,帆壞了,發動機也壞了,整個天是紅色的,長這么大從沒見過。”彭湃說。

與暴雨相伴的,是二十七八節的“狂風”(約合風力六級)和1.5米高的“巨浪”。當時,彭湃覺得“這回完完全全完蛋了、死定了”。他躲進艙里吐到渾身發抖。

2010年,彭湃成了船長。在從三亞回深圳的一次航行中,“頂風頂浪頂流,大概有兩天狂風暴雨。風速至少30節以上(即風力七級以上)。”

這時,船行前方出現了一整片雷暴云團,黑漆漆的。眾人笑著討論,如果拐彎避開,帆船要多航行一天才能抵達。彭湃決定直插進去。&ldq

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網絡編輯:劉小珊

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