共享單車野蠻生長，政府要因勢利導
同樣的事情交給市場做，馬上就變得極有想象力，無樁停車、隨騎隨走，一下子就把痛點給解決了。更重要的是，現在騎單車都變成了一種城市潮流。
責任編輯：陳斌
201612月27日，在深圳地鐵11號線后海站旁，摩拜單車的工作人員投放車輛。
有時候不得不佩服資本的奇思妙想。就拿公共自行車這件事來說，此前政府作為主導方來推進時，再不遺余力地投錢進去，也未見有多大效果。同樣的事情交給市場做，馬上就變得極有想象力，無樁停車、隨騎隨走，一下子就把痛點給解決了。更重要的是，現在騎單車都變成了一種城市潮流。
跟網約車、網絡直播一個樣，野蠻生長之下，必然問題重重。別看各家現在風光得很，不斷融資、擴張，十五天占領一座城市，真正的麻煩還沒來呢。這個大麻煩就是，共享單車怎么管？規則怎么制定？這里需要注意，政府對共享單車的態度是歡迎的。網約車沖擊了出租車，直播沖擊了傳媒業，共享單車卻沒什么死對頭，反而解決了政府的未竟之事。正因如此，共享單車存續下去的路徑很可能是與政府合作，最可能的就是給他們發牌照。
然而，發牌
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