游覽車事故頻發，臺灣怎么了？

2017年2月13日，臺北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團發生重大傷亡事故，造成33人死亡。（視覺中國/圖）

（本文首發于2017年2月23日《南方周末》）

經常發生的游覽車重大事故重創臺灣形象。很明顯的是出了系統性的、結構性的問題，別說是大陸觀光客，就連臺灣人也無法置身事外，用這幾年臺灣政治流行語來說就是“全民共業”。

2017年2月13日晚間9時，臺灣5號高速公路臺北木柵地段發生嚴重的大巴車（臺灣稱游覽車）翻落邊坡意外，造成33人死亡，是臺灣30年來最嚴重的游覽車事故。

車上搭載的乘客，是蝶戀花旅行社組團的武陵農場賞櫻一日游游客，大多是五六十歲的中老年人。

這類以招攬中老年散客的一日旅行團，最近幾年相當流行，前幾年我有機會被長輩拉去參加一次：如果你每天清晨五六點，到臺北的重慶北路靠近火車站一帶，你會看到路旁排滿了游覽車，各一日游旅行團的客人都在這里上車。

這種一日游旅行團行程總是歡樂又疲勞，旅行社以散發傳單或其他傳統宣傳方式，以極低廉的團費招攬中老年人。大清早出發，在渲染著俗艷燈光的車廂里，爺爺奶奶高唱老歌卡拉OK展開一整天的行程，不時穿插著導游擦邊球的、妙語如珠的黃段子，團員雖然素昧平生，卻也歡聲笑語不斷；有別于出發時的熱鬧，在一天緊湊的行程后，返程經常是睡得東倒西歪一片，醒來時就已經回到出發地。完美的一天。

一日游行程，雖然參加要趕早，但免去了過夜帶行李的麻煩，加上團費低廉，許多中老年人以參加這樣的團為樂，也算是臺灣中老年生活的一大標志。因此，當媒體報道身亡者名單中有一兩位僅二十來歲，大家心里都很清楚，那肯定是為了照顧長輩才會跟著參加。

這幾年臺灣游覽車意外事故不斷發生，僅僅就是半年多內，震驚兩岸的火燒游覽車事故記憶猶新，而春節期間，也發生了一起搭載大陸游客的游覽車在高雄撞上橋墩，造成21人不同程度受傷。經常發生的游覽車重大事故重創臺灣形象。很明顯的是出了系統性的、結構性的問題，別說是大陸觀光客，就連臺灣人也無法置身事外，用這幾年臺灣政治流行語來說就是“全民共業”。

“太血汗”的旅行業者

低價組團的旅行社為了降低成本，將游覽車外包給擁有車牌執照的車行，車行里大多又都是自有游覽車的車主兼駕駛“靠行”（掛靠車行），旅行社就無需支付駕駛的勞健保費用，如果依照法令，駕駛出事了，一分錢保險理賠都拿不到。

這次的意外事故，直接原因被指是司機疲勞駕駛，打瞌睡導致過彎時車速過快側翻。如果有去過武陵農場的人都知道，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，大量的旅行團大客車經常要會車，駕駛得全神貫注，小心翼翼。去程回程皆4小時，早上6點出發晚上8點返回，也就是說不算等待時