美國賭局將東芝拖下深淵

當地時間2017年3月14日，日本東京，東芝公司召開新聞發布會。這是東芝第二次尋求推遲其第三季度財報的公布日期。圖為東芝株式會社社長綱川智。（視覺中國/圖）

（本文首發于2017年3月23日《南方周末》）

生意來了，不過似乎還不勞83歲的哈維·米勒親自出馬。

從1969年首次踏進位于紐約第五大道和第59街拐角處的通用汽車大廈，這個哥倫比亞大學法學院的高材生就發現，《聯邦破產法》的第七章和第十一章實在是個好東西。無論選擇立即清盤還是破產保護，對一個律師而言都意味著名利雙收。

作為名列全美前三威嘉律師事務所的首席破產律師，米勒的業績簿上有著一連串名頭響亮的客戶，包括東方航空、梅西百貨、環球電訊、德士古和德崇證券。當然，還有兩家公司不得不提，那就是曾有著158年歷史躋身華爾街四大投行的雷曼兄弟，以及米勒服務的律所總部所在那棟50層大樓的冠名者——通用汽車。它們是2008年全球金融危機中最著名的祭品，只不過前者尸骨無存，而后者得以涅槃再生。

無論哪種結局其實并不重要，2.09億美元和2.3億美元的律師費才是關鍵所在。到了耄耋之年的老米勒對興亡更替有自己的定見，就像通用汽車大廈的主人早已從唐納德·特朗普換成了來自中國的張欣潘石屹家族，沒有什么會永垂不朽。

所以當西屋電氣公司出現在客戶名單時，哈維·米勒只會淡定地先派幾位實習律師下樓，穿過那永遠匯集東西方面孔躁動的蘋果旗艦店，從紐約飛趟匹茲堡。1886年成立如何？建立全美從第一座交流發電廠到第一座商用核電站又如何？反正每人每小時650至1000美元的計費不能少，650美元一天的酒店不能少。

能讓老人多少有些高興的，是又要和Alix Partners這家重組顧問公司聯手了，8年前在通用汽車一案中，兩家機構孟不離焦，干了一票大的。

12600公里之外，東京都港區芝浦一丁目一番一號，東芝總部大廈，綱川