航班超售背后的博弈
航空公司超售問題依然還是個對消費者頗不公平的博弈，美聯航事件的性質改變反而讓輿論甚少直指其內核實質。
責任編輯：陳斌
美國中部時間2017年4月9日，美國聯合航空公司一航班為臨時安排該公司機務人員乘機，要求4名已登機乘客推遲行程，其中一名年近七旬的越南裔美國乘客因拒絕讓座，被機場安保人員強行拖下飛機并受傷。美聯航及機場方的處理方法招致眾怒。
（本文首發于2017年4月20日《南方周末》）
美國總統特朗普說：“如果航空公司給出的價格足夠高，我都會下飛機的。”
雖然美聯航已經公開承認把乘客拉下飛機的原因不是“超售”了，而是為了給優先級更高的自家員工臨時加塞。但航空公司超售問題依然還是個對消費者頗不公平的博弈，美聯航事件的性質改變反而讓輿論甚少直指其內核實質。
早在2004年時，紐約學人Elliott Blanchard便已著有論文探討CFR Title14 Part250——聯邦法典中有關航班超售的法律條款—&mda
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