廖俊波：“省尾”書記的火車頭夢

 2011年7月16日，廖俊波在中國共產黨政和縣第十二次代表大會上作工作報告。（李隆智丨攝）

（本文首發于2017年6月8日《南方周末》）

他的理念始終超前，為尋找青少年沉迷網游答案當上了“城主”；他在全省經濟倒數第一縣、市為官，為落后地區的火車頭夢沖刺了一生。

與過去幾任不同的是，廖俊波接下的是最后一棒。2018年年底前，南平市政府將搬遷到武夷新區，而他要帶著南平完成最后的百米沖刺。

在福建經濟排名最落后的地級市南平，武夷新區被寄予經濟發展火車頭的厚望。但這位“火車頭”的司機、南平官員中最著名的工作狂，在高速列車即將到站前，倒在了路上。

廖俊波沒能趕上145.7公里外，自己安排的第四場會議。

過去的一年多，他像個鐘擺，來回奔波在連接南平舊城區和未來新首府的路上。這條道路，連接著廖俊波的兩個身份——南平市常務副市長，和武夷新區黨工委書記。道路的一頭，是南平急于擺脫的貧困過去，另一頭，則是南平人向往的未來。

白天，他是南平市常務副市長，早上七點從武夷新區往市里趕。中午開完會，他得立即趕回武夷新區，變成武夷新區黨工委書記，工作會議，常常持續至半夜。

在福建經濟排名最落后的地級市南平，武夷新區被寄予經濟發展火車頭的厚望。但這位“火車頭”的司機、南平官員中最著名的工作狂，在高速列車即將到站前，倒在了路上。

雨夜的意外，奪走了他的生命。

2017年3月18日晚上9點多，在趕回武夷新區的雨夜，他乘坐的汽車發生側滑。廖俊波被甩出車外，后腦勺重重地撞在了路邊的圍欄上。

不到3小時，建甌市醫院的急救室外，就圍滿了近百號人。過去幾年和他結下情誼的同事和朋友，紛紛從邵武、政和、武夷新區趕來，但廖俊波再沒醒來。

南平的“火車頭”停擺了

2016年7月19日，廖俊波是以常務副市長的身份，兼任武夷新區黨工委書記。與過去幾任不同的是，廖俊波接下的是最后一棒。

2018年年底前，南平市政府將搬遷到武夷新區，而他要帶著南平完成最后的百米沖刺。

在南平，這位2015年曾入選全國優秀縣委書記的干部，以發展經濟有道著稱，一開始就被寄予厚望。當年6月30日，他入選優秀縣委書記，4個月后，即被提拔任南平市常務副市長，一年后，掛帥武夷新區，再被委以重任。

南平人太需要一次崛起的機會了。

2010年7月，福建省政府正式批準《武夷新區發展規劃》，武夷新區與平潭綜合實驗區一起，被作為福建省南北兩極快速發展的區域載體給予大力扶持。

“武夷新區正是南平市確定的增長點。”國務院定下海西發展戰略，武夷新區是福建省在南平確定的唯一經濟增長區域點。

南平市政府現在所在的延平區在一道山谷中，城區不是上坡就是下坡，人口密度甚至超過了香港，被公認是全國最小的地級市市區。往更寬廣的地方搬遷，尋找新的城市中心，是南平人一直以來的夙愿。

2014年5月，國務院正式批復同意南平市部分行政區劃調整方案，同意南平市行政中心遷移至武夷新區南林核心區，2015年南平市黨代會決定，2018年年底市政府開始搬遷。

繞城高速、市內輕軌、引水系統、城市商務區…