易到夜奔
都說過程靠拼、結局靠命，紅拂的命運，或在那時已然注定。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲 實習生 沈欣悅 李源園
現代版紅拂夜奔上演，易到用車入了溫曉東的羅帳。
（本文首發于2017年7月6日《南方周末》）
2017年6月28日，現代版紅拂夜奔上演，易到用車入了溫曉東的羅帳。
其實，2015年10月以7億美元換來易到66.67%控股權的賈躍亭，不早在樂視網的2016年股東大會上埋了伏筆嗎？
“處理一批固定資產，甚至是股權資產。”習慣性身著黑色運動外套的山西人對著42個股東其實說得足夠直白。只是聞者更多惦記的，是他所謂“資金危機應對有誤”罪己詔的第二番。
再往前上溯，點點滴滴原來都有蛛絲馬跡。
4月20日，易到創始人周航公開就13億元資金挪用炮轟與他同齡的賈，農夫與蛇的象征意義一時成為輿論焦點。但只過了18天，易到就高調宣布自己獲得北京市網絡約車C2C首張官方牌照。你當然大可將此視作易到對于新出臺政策法規認真執行后的獎勵，但無論是合并了Uber的滴滴，還是在港股和新三板同時上市的神州，早在今年初即已取得全國性行政許可，每座城市的點頭不過例行公事，又何必再大張旗鼓？
也是從這一天開始至6月19日的福州，五座城市，包括小小的金華，均以捷報方式告知世人牌照敲定。作為中國引入網絡約車的始作俑者，這多少有些寒酸，但直至那則股權易主消息傳出后，市場人士才明曉，一切全是為了紅拂姑娘的妝容。
當然，也有分析家從另一個角度對上述事件的發生時間表做過判斷。易到用車過去半年內一直用技術手段阻斷平臺司機提現，這極易引發群體性事件
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：lee
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。