新經濟浪潮涌來，政府監管準備好了嗎？
“滴滴打車的司機們每天都在用手機接單，平時大家也會在開車時接聽電話。那大家有沒有想過，為什么汽車廠家不設計一個方便放手機的地方呢？”
責任編輯：顧策
“滴滴打車的司機們每天都在用手機接單，平時大家也會在開車時接聽電話。那大家有沒有想過，為什么汽車廠家不設計一個方便放手機的地方呢？”
2017年8月9日下午，中國（深圳）綜合開發研究院（下稱綜發院）院長、經濟學家樊綱向臺下近千名聽眾提出這個問題后，現場鴉雀無聲。
“很多年前我問過歐洲大眾汽車一位副總裁，他說這跟制度有關。”樊綱解釋道，由于汽車安全管制條例中不允許在車內放置手機等小物件，以避免一旦急剎車時飛出砸傷人。如果汽車廠家設計了手機位，一旦出現傷害事故難免被追究設計責任，“這就是一個幾方利益與責任的劃分問題”。
在這場主題為“新經濟與舊體制：包容與創新”的智庫論壇上，樊綱以這個人們習以為常的例子，提出從共享單車到滴滴打車等一系列新經濟現象背后，傳統的社會經濟管理體制正面臨著諸多“新經濟業態”近乎無所不在的碰撞與挑戰。而這些制度與政策挑戰的核心，正是在新經濟形態下，政府、企業與公民“多方利益與責任”如何“重塑邊界”的問題。
“彈性勞動力市場”與“地租轉移”
綜發院智庫研究信息部部長鄭宇劼在論壇上指出，對于新經濟推動經濟增長有兩個重要判斷指標：一是有沒有帶來大規模固定資產投資；二是有沒有帶來大規模的消費升級。
按這兩個指標來看，被戲稱為當代中國“新四大發明”的高鐵、網購
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網絡編輯：吳悠
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