向貿易保護主義說“不”

2017年4月11日，在位于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯以南的利亞瓦略爾，中方技術人員檢查為羅卡線城際鐵路提供的列車。（新華社/圖）

（本文首發于2017年5月11日《南方周末》）

每當全球經濟下行，西方國家就會掀起貿易保護主義?！锻苿庸步ńz綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》則提出，“加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。”

“沿線人民受益頗多”

從緬甸，到老撾、印度；從水電，到道路、建筑、城市供水，小紅旗幾乎插遍了亞非歐。位于北京東四環的葛洲壩集團國際工程有限公司的陳列室里，展示了該公司建成和在建的對外項目。

“你現在所在的這間屋子，先后接待過十余位外國政要。”該公司一位負責人對南方周末記者說道，“而基礎設施建設無疑是中國走向海外的一大優勢。”

在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中， “貿易暢通”是所占篇幅最大的一個部分。從項目投資角度來說，“一帶一路”沿線地區對基礎設施建設和制造業等領域需求旺盛，與中國經濟高度互補，“一帶一路”正成為全球投資新“洼地”。

商務部數據顯示，2016年中國對“一帶一路”沿線國家直接投資達到145億美元。中國企業已經在沿線20多個國家建立了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，為東道國增加近11億美元的稅收和近18萬個就業崗位。

中資企業在促進當地經濟增長的同時，也使得勞動力作為生產要素逐漸向勞動報酬更高的部門流動，從而客觀上推動就業和收入增長。

南方周末記者從中石油獲得的數據顯示，中石油海外項目的員工平均本地化比率保持在90%左右，累計帶動當地就業超過8萬人。哈薩克斯坦阿克糾賓公司管理層領導有一半來自哈國，僅上游項目就為當地累計提供就業崗位3萬個以上。中石油在印度尼西亞的公司共有2341名員工，只有19名中方員工，員工國際化率高達99.2%。“一帶一