賦予大飛機“靈魂”的年輕人
2017年9月28日上午7時22分左右，國產大飛機C919從上海浦東國際機場第四跑道起飛，開始第二次試飛。
責任編輯：李楠 麥啟烜
2017年9月3日，蔡?。ㄓ乙唬C長在C919一次上機試驗前，帶領試飛團隊進行繞機檢查。
（本文首發于2017年10月5日《南方周末》）
2017年9月28日上午7時22分左右，國產大飛機C919從上海浦東國際機場第四跑道起飛，開始第二次試飛。按照計劃，C919在上海進行5-7次飛行試驗后，將轉場西安閻良試飛基地。
146天前的那個下午，這架備受世人矚目、由中國商用飛機有限責任公司自主研發生產的大型客機首次騰空而起，整體離開地面、沖上云霄。
2017年9月1日，針對飛行員給出的意見，控制律團隊成員鄭曉輝和趙晶慧在C919的工程模擬機上做試驗，并對試驗狀態進行核對。
上海飛機設計研究院氣動部操穩特性與控制律室副主任兼控制律設計高級主管鄭曉輝，在C919首飛的過程中，一直坐在中國商飛試飛中心的監控大廳，目不轉睛盯著屏幕上的飛行參數。這個1985年出生的年輕小伙所在的團隊，組織并建立了控制律模型和技術規范，而這個團隊
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：吳悠