中國時速600公里高鐵或誕生 發改委發布制造業三年行動計劃

根據11月27日國家發改委印發的 《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，中國在未來三年將研制新一代時速600公里高速磁懸浮列車。一旦上述技術成熟，北京到上海運營該更高速度的高鐵，直達將只需要2個小時，北京到天津只需要10分多鐘。

圖為四川省成都市西南交通大學軌道交通實驗室，該實驗室可以在每小時600公里運行速度下，模擬動車組在鐵軌上“運行”，實現對動車組性能的測試。（視覺中國/圖）

中國時速600公里的高鐵或將誕生。

根據11月27日國家發改委印發的 《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，下一步將加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，突破制造業重點領域關鍵技術實現產業化，堅持重點突破。

為此，將研制新一代時速600公里高速磁懸浮列車，加快研發時速250公里等速度級別的中國標準動車組、中國標準高速綜合檢測試驗列車。

21世紀經濟報道記者了解到，目前國內的復興號高鐵屬于輪軌技術，時速已經達到每小時350公里，速度再加快的話，摩擦和阻力會快速提升，對軌道損傷很大。

但如果是磁懸浮技術的話，則可以完全解決這個問題。因為高鐵列車在行駛時是浮在空中的，可以做到沒有摩擦，軌道沒有損傷，從理論上說速度可以無限提升，可達到1000公里問。

美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）和商用火箭公司SpaceX的首席執行官馬斯克，正在試驗一個時速1000公里的高鐵，為真空狀態管道飛行，也是為了減少摩擦。

中國目前在 長沙、上海經運營了低速的磁懸浮列車，北京也將很快運營類似的線路。但這些線路運營時速度都在每小時100公里以下，時速更高的磁懸浮列車還未商業運行。

上述行動計劃也指出，加快研制時速160公里中速磁懸浮列車、跨座式單軌列車等自主化產品及核心系統部件，滿足多樣化市場需求。開發城市軌道交通綜合檢測列車及專業檢測裝備，提高綜合檢測和安全保障能力。

西南交大教授、兩院院士沈志云此前表示，中國正在研制時速600公里的時速磁懸浮列車，未來有望在接近真空的管道運行。另外，中車公司也傳出了研制時速600公里磁懸浮列車的消息。

上述行動計劃指出，2018年到2020年中國還將開展馱背運輸專用車、混合動力機車、時速160公里快捷貨車、大型養路裝備等產品研制和產業化，形成批量生產能力。

除了軌道交通裝備外，中國還將在高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品、新材料、制造業智能化、重大技術裝備等重點領域，組織實施關鍵技術產業化專項，在一些關鍵領域取得突破。

如果高鐵實現600公里的時速，北京到上海只需要2個小時，比目前的時間縮減一半左右。由于高鐵速度加快，相應都市圈的聯系會更緊密。

（來源：21世紀經濟報道）