“民事守土”:水陸兩棲飛機將助力中國南海
前不久,“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛，為中國南海維權與開發開啟了一種新的可能性。
責任編輯：姚憶江
2017年12月24日，“鯤龍”AG600在珠海金灣機場起飛。
前不久,“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛，為中國南海維權與開發開啟了一種新的可能性。據報道，“鯤龍”選裝四臺國產渦槳-六發動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。
在這片遠離大陸的茫茫南海，“鯤龍”可以派上什么用場？
“鯤龍”是中國首款國產大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，也是世界在研最大水陸兩棲飛機，但這個大塊頭要為南海帶來的改變，可不僅僅是功能本身，它將為這片終年水溫在16度之上的溫暖之海，帶來安定與繁榮。
水陸兩棲飛機從誕生之始，就與軍事結緣，可相對于其可能遂行的軍事任務，“鯤龍”所具備的海洋民用功能更為引人矚目，未來投入使用后，將大大助力中國進一步在南海實現民間力量存在和“民事守土”。
鞭長莫及，一度是中國南海治理的短板，而上述這些遙遙領先于周邊聲索國同類機型的性能，將撐起中國收復應有海洋權益的雄心。
近年來，中國的?？哲妼嵙︼w速發展自不待言，厚積薄發的科技、工程實力也使其在南海地區的存在感、影響力、國防和提供國際公共物品的能力大幅度提升。但對于領土領海
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網絡編輯：邵小喬
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