全國2113個軌道站點排名第一名的地鐵站為什么不在北上廣

對全國26個軌道城市、2113個軌道站點分析發現，無錫市三陽廣場站、南京市新街口站、上海市人民廣場站位列三甲。

TOD理念建議，讓更靠近地鐵站的建筑物更高，方便更多的居民、員工，更快速地從地鐵站抵達目的地。

對漂泊在大城市里獨自辛苦的年輕人來說，地鐵的每個站點、每節車廂，都見證著或甜蜜悲傷、或搞笑尷尬的故事。

2017年初，一位日本男性在地鐵上，流著眼淚啃面包的小視頻刷爆社交網絡。那種一個人出門在外，在電車里眼淚止都止不住的委屈惹來無數網友的共鳴。

（微博截圖/圖）

在評論中，一位網友寫道：“今天五點起床畫好妝盤好頭發出門，搭車換地鐵然后步行去參加終審，結果被淘汰了，回來的地鐵上又哭又笑，完全沒人理我，一直到終點站出了地鐵，心情平靜了很多，父母還在為我努力，我也要為了他們鼓起勇氣向前。”

很多年輕人2018年最大的愿望是多賺錢搬到單位附近，不要再每天擠一個多小時的地鐵上班了。

其實，科學合理的線路規劃、便捷豐富的接駁公交、多出入口快速換乘的站點……都可以提升乘客的出行體驗，減輕排隊安檢、車廂擁擠、長途換乘的痛苦。

2017年底發布的《2016中國城市軌道TOD發展指數報告》（以下簡稱《報告》）顯示：對全國26個軌道城市、2113個軌道站點分析發現，無錫市三陽廣場站、南京市新街口站、上海市人民廣場站位列三甲。

在城市地鐵排名方面，深圳斬獲綜合排名榜榜首，上海市排在數量榜第一，哈爾濱市排在質量榜第一。

（《2016中國城市軌道TOD發展指數報告》截圖/圖）

2015年，住建部頒發了《城市軌道沿線地區規劃設計導則》（以下簡稱導則），倡導TOD的理念。

資料鏈接：所謂TOD，是指公交支撐和引導城市發展，最初由美國的卡爾索普提出，在亞洲的新加坡和香港、東京廣泛踐行。意在強調使公交/軌道站點真正成為組織城市生活的中心，在站點周邊創造便利的交通環境以及24小時活力的街區。

歷時一年半，《報告》編制機構宇恒可持續交通研究中心聯合美國麻省理工學院、北京數城未來科技有限公司，對地鐵站點周邊800米內可覆蓋的人口、崗位數量及底商、公交線路、停車場等指標進行量化統計，最終得出全國站點的排名，在國內尚屬首次。

為什么是800米？因為這剛好是步行10分鐘左右可以到達的距離。

那么，具備怎樣的素養，才能算一個好站點？

1小街區、密路網——南方城市步行體驗更好

從報告排名來看：北京的