為保海上油田生產 他們駕船海上破冰
責任編輯：馮飛
2018年1月19日，遼東灣錦州9-3油田群海域，破冰船駛過的地方留下了一條水印。濱海284破冰船上除船長外還有14位船員，他們每天與大海為伴，每隔10天才能返回港口一次進行補給。
進入大寒，中國遼東灣海域的最低氣溫達到了零下20攝氏度，海面冰層的厚度達到了20到40cm，錦州9-3油田就位于這樣一片海域環境中。
2018年1月18日，遼東灣錦州9-3油田群海域，海冰是會“生長”的，看似不大的冰塊由于海水的流動可迅速生長蔓延，以至對平臺導管架造成致命危害。
2018年1月18日，遼東灣錦州9-3油田群海域，一名工作人員在查看冰情。
作為中國海上地理位置最北、海油緯度最高的油氣生產中心，每年12月至次年3月，油田都置身于“冰川時代”。面對這樣的特殊天氣，有一個由
登錄后獲取更多權限
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。