帆船賽與沃爾沃的“舟車之約”

沃爾沃環球帆船賽參賽船員搏擊風浪、無懼挑戰

挑戰極限無止境

“如果明天就是生命的終點，你是否會說：我的一生真實且與眾不同？”

沃爾沃環球帆船賽2017-2018賽季，在隨船記者的招募活動中，拋出了這樣一個問題。

從兩千多名應征者選出的隨船記者，他們面臨的挑戰絲毫不比運動員輕松。在茫茫汪洋中，記者們每天只能睡四個小時，吃壓縮食品，從日出工作到日落。即使船體劇烈顛簸，也要利用海事通訊衛星，將船隊的動態信息和故事，及時傳回賽事總部。

新的賽季時間長達8個月，要跨越四大洋，途徑六大洲、十二座地標城市。12500海里的南大洋航行里程，是往屆的三倍之多。在2011-2012賽季，南大洋上出現的最快風速記錄是70節，達颶風級別。

作為與奧運會、美洲杯并立的世界三大帆船賽事之一，沃爾沃環球帆船賽以難度聞名，素有“航海界珠穆朗瑪峰”之稱。挑戰不斷升級，應和了這個頂級賽事一貫的主題——Life At the Extreme（生活在極限）。

始創于1973年的沃爾沃環球帆船賽，現在每三年舉辦一次。從組織機構到賽隊、舉辦城市和利益相關方，有約1000人為賽事工作。此外，賽事官方每賽季還要投入上億歐元，用于賽事承辦、船隊組建與維護、十余個?？空镜奈锪鬟\輸、場地搭建等。

一家制造汽車的企業，為何費盡心力堅持舉辦這么艱苦的帆船運動？

對此，沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林給出的回答是：“沃爾沃環球帆船賽的精神，和沃爾沃汽車積極探索、不斷創新的理念高度契合。”

向塑料污染說不

2017年10月22日，七支參賽船隊從西班牙阿利坎特出發。登陸中國香港時，來自18個國家的73名船員已經在海上角逐了三個多月。

“香港是亞洲最大的海港之一，是國際性大都市。而且人們對海洋、帆船有濃厚的興趣。”沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森說。

在香港，市民們得以通過港內賽，近距離體驗揚帆競航的刺激場面。此外，主辦方還特別組織了“清潔海灘”活動。

沃爾沃環球帆船賽可持續發展項目的主要合作伙伴——米爾普里基金會創始人保羅·米爾普里認為，相對往屆，這一屆賽事更加注重環保與可持續發展。

七個參賽船隊的任務，不只是完成比賽。每10秒，船隊會將溫度、氣壓、風速和風向等數據，傳送至美國國家海洋和大氣管理局及歐洲中期天氣預報中心，幫助它們建立更加準確的天氣預報和氣象模型。

每個賽船都攜帶裝有衛星通信系統的浮游設備，在行至全球最偏遠海域時，會收集并輸送海洋成分和洋流信息。

本屆賽事還定了一個目標，致力于幫助逆轉海洋塑料污染造成的惡性影響。有一支參賽船隊還用聯合國環境規劃署“清潔海洋”行動的口號“Turn the Tide on Plastic”作為自己的隊名：塑戰號。

既要擴大影響力，又要留下積極的遺產，這也是沃爾沃汽車的目標。它是首家在聯合國發表環保宣言、提出承擔環保責任的汽車生產制造商。

2017年7月，沃爾沃汽車集團宣布，自2019年起，該公司所有新上市車型均將配備電動機，以減輕汽車尾氣排放對環境的污染。沃爾沃因此作為唯一上榜的豪車品牌，登上《財富》雜志“2017年50家改變世界的公司”榜單。

“我們是全球首個宣布全面電氣化戰略的汽車制造商。我們非常有決心要做得比其他公司更快。”漢肯介紹。

不為科技而科技

七支船隊將繞地球一周，預計在2018年6月30日在荷蘭海牙收官。這是一場人類與大自然的較量，確保自身安全是完成比賽的基本前提。

安全性，被視為沃爾沃汽車的DNA。如漢肯所言，沃爾沃的目標是全世界最安全的汽車。不只是跟隨安全標準，在實際的生活里面，在日常使用中，沃爾沃汽車也能保證足夠的安全。

在他看來，很少人會在開車的時候撞墻，但是偏離路面是會經常發生的事情。“當汽車偏離路面的時候，比如司機睡著了，這個場景沒有安全方面的標準，但我們還是做了很多的保障措施，來努力確保在這樣的情況下，車仍然是安全的。”

漢肯對趕上其他知名品牌很有信心，這源于沃爾沃對“以人為尊”的不懈追求。“我們了解了人的需要之后，才會看哪個科技可以怎樣應用，不會為了科技而科技。不信數一數車里的按鈕或者控制桿，沃爾沃汽車比較簡約，操作界面和交互體驗對消費者非常友好。”

為解決高檔車主對舒適駕乘體驗的需求，沃爾沃S90榮譽版（S90 Excellence）就大膽地將傳統的四座設計改為三座，并搭配諸多科技設備，能夠讓乘車人在車中移動辦公、娛樂和休閑，環境私密且豪華。

前瞻領域早布局

2018年1月29日，沃爾沃環球帆船賽香港站比賽成功舉行。中國香港是第五站，下一站則是中國廣州。

在香港，漢肯向媒體披露這樣一組數據：沃爾沃全球銷量2017年突破57萬輛，連續四年破紀錄；中國是沃爾沃汽車最大的單一市場。2017年，中國市場增長25.8%，銷量已經達至11.4萬輛。

“2018年，我們相信是美好的一年，”漢肯說，“我們在中國市場有很強的體系，歐洲市場也有正面的增長，美國市場也將更加正面。所有的現象都指向好的一年。”

漢肯也分享了對于汽車前沿科技領域的一些思考：動力系統的可持續發展，走向全面電氣化；人工智能AI方面的趨勢，自動駕駛越來越進步；智能互聯，互聯網的接入讓有車生活更簡單；共享出行，擁有汽車的所有權方式，在買車之外有更多簡便的方法去擁有汽車，就像手機，付月費就可以使用一樣。

“在自動駕駛、電氣化、智能互聯、共享出行等前瞻領域，沃爾沃汽車并非湊熱鬧，而是很久之前就已經在布局。”袁小林說。

對于中國在智能互聯等領域的政策支持，漢肯表示，沃爾沃十分歡迎政府支持前瞻科技如智能化的發展，中國政府近期出臺的相關政策，對處于發展初期的智能網聯汽車產業非常重要。“因為在技術的起步階段，成本會比較高，所以是需要有一些政策扶植來支持比如電氣化或者智能網聯的汽車等，這樣發展就會更快。”

“長期來說，我們希望這些新技術的汽車能夠自然生存，既不能價格高企，讓消費者難以承受，又不能長期依靠政策扶植。我們希望這些智能網聯汽車能對消費者帶來價值，經過我們的持續創新，讓消費者愿意購買，并樂享其中。”漢肯說。