趣店賣車：現金貸平臺尋找“護城河”

趣店旗下的大白汽車位于廈門市中心的體驗店。（趣店供圖/圖）

（本文首發于2018年4月12日《南方周末》）

暴利的現金貸模式遭遇監管風暴之后，一大批平臺都不得不另尋他路。作為其中的標志性公司，趣店的選擇令人關注。為了拓寬“護城河”，它選擇了一門新生意：賣車。

但是，重資產的汽車銷售業務，不僅考驗趣店的資金鏈，而且將讓其面臨這樣的夾縫：在消費場景衍生分期服務上，有京東、攜程等巨頭卡位；在汽車銷售上，則面臨毛豆、易鑫、大搜車等公司擠壓。

因現金貸引發的“趣店風波”過去了半年，創始人羅敏繼續“折騰”。最近，他又多了一個身份，大白汽車創始人兼CEO。

大白汽車是趣店集團旗下主營汽車新零售業務的一個項目，于2017年底啟動。成立之初，就被定位成公司未來的雙引擎之一。

2018年4月1日，大白汽車與上汽通用在廈門聯合宣布，雙方正式達成戰略合作。趣店聲稱，大白汽車將通過先租再售的融資租賃方式，把汽車銷往國內的三四五六線城市。

當暴利的現金貸模式遭遇監管收緊后，一大批平臺都不得不另尋他路。作為其中的標志性公司，趣店的選擇令人關注?，F在，它的商業模式變重了，但賣車會是趣店合適的新消費場景嗎？

無論是對線上流量的爭奪，還是線下場景的割據，以趣店為代表的一大批現金貸平臺正處于行業的夾縫中，左邊是以支付入口切入的螞蟻花唄、微信微粒貸，右邊是依靠線上消費場景衍生分期服務的巨頭京東、攜程等。

憑借此前多輪融資和上市獲得的資金，趣店不缺乏資金發展新業務。然而BAT等互聯網巨頭都已相繼進入汽車金融行業，流量入口高度依賴螞蟻金服的趣店能否找到自己在這個行業的位置？

“賣不掉我認了”

“賣車”是自2016年趣店砍掉校園貸業務后，最大的一次賽道轉換，而此事背后的推手正是趣店早期投資人、汽車之家創始人李想。

早在2013年趣店成立前，羅敏就曾嘗試汽車團購業務，但沒有成功。2016年，羅敏還在趣店內部成立了一個聚焦于汽車領域的事業部。在接受網絡媒體《36氪》采訪時，羅敏說他每年都會和李想碰幾面，談汽車零售的問題。

李想不僅是趣店最早的投資人之一，也成為