造一臺互聯網汽車有多難？ ——訪小鵬汽車創始人、董事長何小鵬
今天的汽車是汽油汽車，明天的汽車可能是電動汽車，后天的汽車是什么？我們覺得是數據汽車和電動汽車加在一起，叫智能汽車。
責任編輯：曹海東
今天的汽車是汽油汽車，明天的汽車可能是電動汽車，后天的汽車是什么？我們覺得是數據汽車和電動汽車加在一起，叫智能汽車。
互聯網的思維是把硬件價格打低一點，將來通過軟件再把錢賺回來。以前的汽車因為不能升級也不能運營，所以不可能賺這個錢，我們可以通過軟件把收入提起來，既把車的品質控制好，又把價格做厚道。
新能源汽車的崛起給汽車行業帶來了新的可能。未來，汽車能否與十年前的手機一樣迎來顛覆性變革？“獨角獸”企業小鵬汽車正在努力。
小鵬汽車于2014年在廣州創立，目標是成為全球領先的智慧出行的制造商和運營商，“為生而互聯的年輕人造互聯網電動車”。
2016年，小鵬汽車Beta版正式發布。2017年，小鵬汽車完成了A0、A1、A2三輪融資。今年1月，小鵬汽車獲得了阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯合領投的22億元B輪融資。4月，小鵬汽車首款上市車型G3正式開放預訂。
何小鵬是小鵬汽車創始人、董事長。他曾擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁。2017年8月，何小鵬從阿里巴巴離職，正式加入小鵬汽車，出任董事長一職。近日，南方周末記者在深圳舉辦的“2018(第二十屆)中國風險投資論壇”上采訪了何小鵬。
何小鵬告訴南方周末記者，小鵬汽車現在已經拿到了50多億元的投資。“小鵬汽車是最有互聯網基因、由心態最年輕的人組成的一家企業，我覺得基因決定了一家公司的未來。”
南方周末：當初為什么選擇汽車創業？
何小鵬：這個過程有點曲折。去年年初，我的小朋友出生，那天剛好有個朋友給我打電話，說智能汽車正在窗口期。之前也有很多人跟我講過，我沒有care。但在那一瞬間，第一次抱到小朋友，我想到十年以后，他問爸爸是干什么的，我該怎么答？
這是一個蠻大的沖擊，所以我覺得我應該有一點變化，做出不同的事情，讓他覺得他爸爸還是不錯的。我當時想了兩到三個方向，最后選擇了汽車，夠重，夠有挑戰，可以改變很多人。
南方周末：之前在UC的工作經歷對小鵬汽車有哪些幫助？
何小鵬：現在我們有30%的科技行業
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網絡編輯：邵小喬