給地鐵熱降溫管控預算軟約束
地鐵除了前期投建，還有后期運營，極其燒錢。能不能玩得起，最終要看人口和經濟。
責任編輯：袁端端 呂宗恕
地方政府興起“地鐵熱”，本質上是對大項目、大基建的欲罷不能。
（本文首發于2018年7月19日《南方周末》）
日前，國辦印發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，提高了地鐵的申報條件，新門檻是：一般公共財政預算應在300億元以上；GDP在3000億元以上；市區常住人口在300萬以上；擬建地鐵遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人次以上。在2003年文件中，這四個指標分別為100億元、1000億、300萬人
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