“我弱我有理”不好使了
許多人的觀念中，電動車與汽車發生事故，不管汽車有沒有過錯，電動車總歸是“弱勢群體”，需要適當地傾斜照顧?？墒墙鼇?，這一情況有所改變：2018年9月12日，浙江磐安縣一男子騎電動車闖紅燈被一輛轎車撞飛，造成騎電動車男子鄒某受傷，兩車受損。9月20日，磐安交警表示，鄒某在事故中負全責，不僅要負擔自己的醫藥費，還要對轎車修理費負責。
責任編輯：陳愷辰
圖為城市街頭電動車亂象，電動車開上機動車道，和機動車搶道。
（本文首發于2018年9月27日《南方周末》）
許多人的觀念中，電動車與汽車發生事故，不管汽車有沒有過錯，電動車總歸是“弱勢群體”，需要適當地傾斜照顧?？墒墙鼇?，這一情況有所改變：2018年9月12日，浙江磐安縣一男子騎電動車闖紅燈被一輛轎車撞飛，造成騎電動車男子鄒某受傷，兩車受損。9月20日，磐安交警表示，鄒某在事故中負全責，不僅要負擔自己的醫藥費，還要對轎車修理費負責。
實踐中，對非機動車的“照顧傾斜”一直存在。
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網絡編輯：柴穎瑞
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