賈躍亭許家印“鬧分手”，誰的錯？

從親密合作到撕破臉就為了7億美元？事情并非這般簡單。

與許家印牽手造車不到4個月，賈躍亭對這位“新金主”提出了法律仲裁，試圖讓恒大出局。

賈躍亭控制下的Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）在香港國際仲裁中心對恒大子公司時穎提出：1.剝奪時穎作為股東享有的融資同意權。2.解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。

誰的錯？

今日，FF發布聲明稱，“FF解除所有協議”的唯一原因是恒大拒絕支付其已同意支付的資金。其稱恒大不應該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協議生效后的權益，包括接管FF中國的大部分經營管理權。

聲明中透露，恒大進行最初8億美元投資后，在2018年7月同意額外支付剩下12億美元中的5億美元。除了首筆8億美元投資外，恒大未能兌現向FF支付額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。

圖為法拉第未來聲明

這與前一日恒大方面的說辭截然相反。

10月7日，恒大健康（00708.HK）發布公告稱，由于今年7月Smart King已經基本花光恒大今年按協議支付的8億美元，并要求再追加7億美元，恒大為此簽署了補充協議。如今，賈躍亭方在沒有達到上述補充協議條件的情況下，依然堅持要求時穎支付這7億美元，并對其提出仲裁。

恒大健康公告表示，時穎已經履行相關責任，并聘請國際律師團隊，將采取一切必要行動，保障本公司及其股東的利益。

關于金額上的出入，接近恒大相關人士對《21CBR》稱，FF的公告中5億美元指的是剩下12億美元中除去7億美元的余款，而恒大公告指的是7億美元。截至發稿，FF方面尚未對此作出回應。

截至今日收盤，樂視網跌7.93%，恒大健康重挫16.38%。

法拉第未來“難產”

從親密合作到撕破臉就為了7億美元？事情并非這般簡單。

據披露，恒大健康以20億美元代價獲得45%股權，創始人賈躍亭個人持有33%股權，并享有“ 1股10票”的權利；同樣，恒大方也有限制條款，賈躍亭要行使這一投票權的前提是，FF91需在2018年底實現量產。

“恒大健康完全理解法拉第未來需要這些資金是為了在2019年生產和交付FF91電動汽車。但是，在FF及其CEO遵守了協議中的責任和全部要求后，恒大健康仍未能支付相應的資金。”FF在聲明中表示。

FF慶祝首臺預量產車下線，來源：FaradayFuture

實際上，FF 91的生產之路也并不順利。據FF官方消息，8月29日，FF 91首臺預量產車在美國漢福德正式下線完成，賈躍亭與公司員工為此舉行了慶祝儀式。

可就在9月底，The Verge報道稱，這輛預量產車在公司為員工和家屬舉辦的“未來日”活動中起火，損壞程度尚未得知，因為該公司已讓員工簽署了火災相關的保密協議。

對此，接近恒大相關人士告訴《21CBR》，并未聽說過起火事故。

近期加入FF擔任漢福德政府關系總監John Lee曾表示，FF位于加州漢福德市的制造工廠正在建設當中，目標是擁有約1300名工人來完成FF 91的量產。

早在7月份，賈躍亭已經花完了恒大的8億美元。從要求恒大提前支付7億美元也能看出，FF急需資金。沒有資金支持，量產也就無從談起。此外，援引FF前員工的說法，FF的供應商已經數周沒收到款項。

2018年僅剩不到3個月時間，即便資金充盈，FF 91也難在年底前實現量產，更何況現在又出現了新的資金危機。

賈躍亭的解決方式是，在向恒大要錢的同時，尋找新的投資人，稀釋恒大的股權。他所做的一切，都是為了將FF的控制權掌握在自己手中。

被8次列入失信執行人，賈躍亭的個人信用幾近破產，在與恒大合作之前，曾傳出多輪融資傳聞，最后都被證偽?，F在，又與新“白衣騎士”恒大鬧翻，陷入融資羅生門。未來，FF無論是繼續與恒大合作，還是引入新的投資人，賈躍亭的控制地位恐難維持。

毫無疑問，FF是賈躍亭僅剩的“救命稻草”，也是恒大的新方向。

恒大的算盤

今年7月，恒大董事局主席許家印飛到洛杉磯的FF總部參觀，賈躍亭全程陪同。FF官方公號提到：許家印表示，FF在同類企業中處于全球領先地位，投資FF絕對是正確的決定。

圖為賈躍亭陪同許家印參觀，來源：FaradayFuture

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團成立，注冊資本20億美元，法人代表為恒大健康的副董事長、恒大法拉第集團的董事長彭建軍。

當日，恒大宣布第一輛豪華車FF91的白車身已正式完工并已成功進行整車裝配，首批FF91預計將于今年12月到2019年中期完成交付。

許家印贊賞FF91，來源：FaradayFuture

按照恒大法拉第未來十年規劃，公司計劃在全國建設五大研發生產基地，十年后，年產能計劃達到500萬輛，推出FF91、FF81等多系列產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級車型。

對于汽車業務，恒大顯然十分上心。

9月21日，恒大法拉第未來于廣州南沙成立了浩俊生活服務公司，100%持股。經營范圍為家庭服務、汽車零售、汽車銷售、技術進出口等。

同一天，恒大與廣匯集團簽訂戰略合作協議，雙方展開全面合作，推動公司在汽車銷售、能源、地產及物流等領域的發展。此次恒大交易的總代價為144.9億元 ，對價將由恒大集團以公司內部資源分期支付。交易完成后，恒大集團將成為廣匯集團第二大股東，持股40.964%。

廣匯集團是目前中國最大的汽車經銷商，入股廣匯，就意味著恒大擁有了巨大的汽車銷售渠道以及售后服務的保障。

如今鍋已經燒熱了，眼看煮熟的鴨子卻可能飛了。

“賈(賈躍亭)可能是知道明年第一季度量產很難實現，按照約定會出現權利反轉，所以賈提前反悔、企圖撕毀合同。”恒大方面人士稱。

對于恒大此次投資，讓人想起賈的“前金主”孫宏斌在今年3月的表態：樂視是一個失敗的投資，這不是壯士斷臂，而是砍頭了。

（來源：21世紀商業評論）