30億人次春運遷徙開始 看看哪人多哪個線路最忙

根據1月18日國新辦新聞會上的消息，今年春運民航和機場客流增長快，公路客流低迷，但是自駕車增長快。具體在線路方便，十大樞紐機場以及深圳廣州開往成渝等地的鐵路票源緊張。

一年一度的春運大遷徙開始了。

根據國新辦1月18日新聞會上的消息，今年春運將從1月21日（下周一）開始，到3月1日結束，共40天。預計全國旅客發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。

國家發改委副主任連維良指出，總的來看，今年春運客運供需的總量矛盾進一步緩解，客流將呈現“前緊后松”的特點，群眾出行方式日益多元化，高峰時段部分鐵路線路較為緊張，高速公路部分區段通行壓力較大，部分地區貨運需求旺盛，人民群眾對出行品質有更高期待，春運工作依然面臨較大的壓力。

21世紀經濟報道記者了解到，今年盡管春運客流量增速很慢，但是部分線路以及部分出行方式仍快速增長，其中公路客運放慢，民航和高鐵出行快，同時自駕車客流快速增長。

民航客流增長最快、自駕車多

根據了解，經相關部門會商預測，2019年春運全國旅客增長需求最快的是民航，公路客運繼續下降。

其中2019年春運全國旅游發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中，道路24.6億人次，下降0.8%；鐵路4.13億人次，增長8.3%；民航7300萬人次，增長12%；水運4300萬人次，與上年基本持平。

21世紀經濟報道記者了解到，多年以來公路客運已經增長放慢。比如2018年春運鐵路、民航客流分別增長8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客運首次出現負增長。

但是公路客流少，不能說公路車少。

這是因為公路客車的客流減少，但是私家車在增加。

交通部副部長劉小明在1月18日的新聞會上指出，我們預計，2019年春運期間公路網車流量可能要增加6%—7%，高速公路的出口流量將會增加9%-10%，約11.8億車次。

根據了解，今年各地春運投入營運客車81萬余輛，近2100萬個客位；客運船舶約2萬余艘，約100萬個客位，運力供給是充足的。“要時刻關注出行信息和路網運行情況，錯峰出行，文明出行。二是要拒絕非法營運，遠離危險，確?；丶覉F圓之路平安順暢。”劉小明說。

此前旅游部門統計，2018年春節全國共接待游客3.86億人次，同比增長12.1%，其中自駕車出游比例接近50%。

公安部門提醒，今年冬季氣溫偏暖，適于出游，春運期間將迎來季節性旅游小高峰，預計2019年春運期間游客數量將繼續上升，安全風險也隨之增加。

近5年春運頭兩周交通事故死亡人數占比較高，接近40%；特別是頭11天，日均死亡人數均超過了平均值。自駕出行持續快速增長，

據統計，近5年春運期間，私家車肇事造成的道路交通事故死亡人數占比由2014年的58%上升至2018年的75%。私家車肇事呈上升態勢。

哪個線路最忙

從目前的情況看，機場客運在今年春節增長快，主要是在發達地區，同時鐵路主要是從發達城市往西部城市的線路繁忙。

中國民用航空局副局長董志毅指出，今年春運，民航旅客運輸量將創歷史新高。 預計，今年旅客運輸量將會達到7300萬人次，比去年增長12%左右。春運的熱點仍然是重點旅游城市和外出務工人員輸出城市。

根據了解，今年春運機場客流大的是上海浦東、廣州、深圳等十大樞紐機場，這些地區開展延長運行時間的試點，增加運力的供給。

中國鐵路總公司副總經理李文新透露，2019年春運全國鐵路預計發送旅客4.13億人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均1033萬人次。

根據21世紀經濟報道記者了解，鐵路客運需求最為旺盛的是廣州至成渝通道。另外廣深至成渝、武漢，滬寧杭至成渝、武漢，福廈至成渝等方向的客運需求大。

同時鐵路不同的車也有區別，今年春運鐵路客座總能力增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上，

目前鐵路總公司在節前、節后分別安排開行旅客列車4787、4860對，分別同比增加468、460對。對客流飽滿的廣深至成渝、武漢，滬寧杭至成渝、武漢，福廈至成渝等方向，圖定動車組列車全部重聯或大編組運行。在京廣、滬昆、貴廣等高鐵繼續增開夜間動車組的基礎上，今年又在渝貴間增開夜間動車組列車，增加需求最為旺盛的廣州至成渝通道的運輸能力。

另據記者了解，今年各個部門會加強不同運輸方式之間的銜接，北京、廣州、成都等地開通了“預約巴士”，還有一些城市建立了“異地候機樓”來提供不同運輸方式之間的聯運服務，暢通旅客出行的最先和最后一公里。加強城際交通和城市交通之間的有效銜接，北京南站、天津站等實現了車站與地鐵之間的安全聯檢，全國有50個火車站實現了站內換乘，最大限度地方便了旅客出行。

（來源：21世紀經濟報道）