在南極海拔最高的科考站，中國干了這幾件大事！

1月18日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”飛越南極昆侖站上空。當日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者 劉詩平 攝

在完成南極內陸冰蓋之巔冰穹A地區的各項科考任務后，中國第35次南極科學考察隊昆侖隊24日撤離昆侖站營地，踏上返回南極中山站之旅。

16名昆侖隊隊員自本月4日抵達昆侖站以來，開展了天文望遠鏡的維護和往年數據回收、天文臺址測量設備的安裝與運行、深冰芯鉆探設備維護與冰雪采樣、絕對重力測量等科考項目。

1月9日，科考隊員維護南極巡天望遠鏡AST3-2。中國第35次南極科學考察隊昆侖隊9日在昆侖站完成南極太陽多色望遠鏡安裝。這是昆侖站首臺白晝天文觀測設備，可在極晝期間對太陽進行連續觀測，同時開展空間碎片觀測。新華社記者 劉詩平 攝

昆侖站位于南極冰穹A西南方向7.3公里處，海拔4087米，是中國首個南極內陸考察站，也是人類在南極建成的海拔最高的科考站。今年是昆侖站建站10周年，自2009年1月建成以來，昆侖站已成為南極天文觀測、深冰芯鉆探等方面的重要科研基地，取得了大量科研成果。

科考隊員處理鉆取的2.8米長冰芯（1月12日攝）。連日來，中國第35次南極科考隊昆侖隊隊員維護昆侖站深冰芯場地和鉆機。記者跟隨他們，深入了解了南極冰蓋之巔的深冰芯鉆探過程。新華社記者 劉詩平 攝

時下昆侖站最低氣溫已低于零下40攝氏度。昆侖隊隊員在安全撤離的同時還注意環境保護，將全部垃圾隨車帶回，預計將于半個月后抵達中山站。

中國極地固定翼飛機降落南極冰蓋之巔

中國極地固定翼飛機“雪鷹601”18日成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。

1月18日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”從昆侖站機場起飛。當日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者劉詩平攝

“雪鷹601”于當地時間9時24分（北京時間12時24分）從位于中山站附近的冰蓋機場起飛，11時12分降落在距離中山站520公里的泰山站機場，隨后在12時03分從泰山站機場起飛，14時40分成功降落在昆侖站機場。

為迎接“雪鷹601”的到來，中國第35次南極科考隊昆侖隊隊員事先用雪地車拖著平雪架進行了3天的平整工作，將松軟起伏的雪面平整一新。隊員們還在機場跑道兩邊插上旗子作為標識，并用雪地摩托進行測試，確保跑道滿足起降要求。

1月18日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”降落南極冰蓋之巔。當日，中國極地固定翼飛機“雪鷹601”成功降落在位于南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是“雪鷹601”投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者劉詩平攝

這是“雪鷹601”第三次降落昆侖站機場。2016年1月9日，“雪鷹601”成功從昆侖站上空飛越。2017年1月8日和17日，“雪鷹601”兩次降落昆侖站機場，從“飛越昆侖”到“降落昆侖”，完成了在南極高原惡劣環境下的飛機業務化應用試驗。

當天15時25分，“雪鷹601”從昆侖站機場起飛，返回1200多公里之外的中山站。

“雪鷹601”是為中國南極科考特別定制改裝的機型。中國第35次南極科考期間，“雪鷹601”的任務包括飛越南極多個區域，首次完成東南極高原關鍵區域航空探測等。