法國調查人員稱波音MCAS系統或應對埃航墜機負責！波音再回應

3月19日凌晨，法國交通事故調查局表示經核實，“黑匣子”的飛行數據顯示埃航事故與印尼獅航墜機“明顯相似”，兩起墜機都是波音737MAX8飛機機頭朝地俯沖后墜毀。調查人員懷疑，波音737MAX的MCAS系統應對事故負責。

法國交通事故調查局表示，發現兩個航班的傳感器讀數相似，而波音737MAX8錯誤的傳感器數據會觸發MCAS（機動特性增強系統）系統，導致飛機進入俯沖，稱這將是“調查期間進一步研究的課題。”目前，美國交通運輸安全委員會也核實了該駕駛艙語音記錄器的數據。

據南都此前報道，18日，埃塞俄比亞交通部長公開聲明稱根據初步調查數據，埃航事故與獅航事故有相似之處。

3月10日，埃塞俄比亞航空一架ET302航班在起飛6分鐘后在亞的斯亞貝巴郊區墜毀，機上157人無人生還。2018年10月29日，印尼獅航的JT610航班在起飛13分鐘后墜毀于雅加達附近海域，造成189人身亡。兩起事故的執飛航班同為波音737MAX8。埃航事故發生后，包括中國、英國、德國等在內的全球國家陸續停飛波音737MAX。

針對法國交通事故調查局公布的最新調查結果，3月19日8時許，波音公司首席執行官丹尼斯發布公開信，稱波音的調查人員正在現場與事故調查組一起，為調查提供技術援助，將由埃塞俄比亞事故調查局決定何時及如何公布更多調查細節。

3月19日8時，波音公司CEO發布公開信。

公開信并未承認兩起事故的相似性。丹尼斯僅回應稱，針對目前埃航飛機黑匣子數據以及獅航610航班的數據，波音正采取行動確保737MAX的安全，很快將發布737 MAX的軟件更新和相關飛行員培訓手冊更新，以解決兩起事故后發現的最新問題。

（來源：南方都市報）