又現開工潮，投資如何洗去污名重得青睞？

2019年2月15日，湖北省武漢市，八旬老人用上了物聯網技術，讓子女實現了遠程24小時看護。（東方IC/圖）

投資下滑速度基本上構成了一種斷崖式的變化，短期存在著過度調整的風險。

過去擴張性財政政策的融資主要依靠商業銀行信貸，當前應該依靠國債、地方債、民間投資與財政資金相結合的方式，使得債務更加透明。

“過度的借貸，已經開始擠壓居民的消費行為。”

“很多地方都迎來了‘開工潮’。”廣東省一位地市級發改委負責人對南方周末記者說，近期基建項目審批加速，甚至2018年因信貸收緊而難以推進的項目，也重新獲得了資金。

春節假期后一周，許多省市都集中召開了加快基建項目投資的會議。

江蘇將會議主題定為“交通強省”。在全省重大交通項目集中開工儀式上，共計41個項目集中開工，總投資1158.8億元。

多個重大交通工程也被寫進2019年廣東省政府工作報告中，全年安排省重點項目投資6500億元，交通運輸基本建設將計劃完成投資1200億元。

各大省份除了比力度，還在拼速度。吉林省委書記巴音朝魯在全省動員大會上強調，要狠抓項目落地、加快建設進度、解決資金不足等突出問題。湖北省發改委主要負責人則稱，為了做好2019年投資開門紅工作，多個重大項目已集中在春節前開工。

南方周末記者粗略統計，在目前24個省份已公布的2019年投資計劃中，關于基建投資的總額已累計超2萬億元。

2019年《政府工作報告》亦提出，全年將完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度。

作為基建“晴雨表”的挖掘機數量正在持續攀升。中國工程機械工業協會挖掘機械分會日前發布的統計數據顯示，2019年1月—2月，納入統計的25家主機制造企業共計銷售各類挖掘機械產品30501臺，同比漲幅39.9%。

過去十余年間，一種認知漸漸流行起來：作為拉動經濟的“三駕馬車”，消費、投資、出口在中國長期失衡，中國經濟增長過度依賴投資，而消費和內需不足。

但如今，基建投資又開始加速，支持投資拉動的聲音也漸漸高起來，這意味著什么？

投資失速

對于中國來說，基建投資一直是經濟增長的主要動力之一。中國此前經歷過三次明顯的基建寬松時期。

第一次是在1998年，外部有亞洲金融危機，內部經濟增長乏力；2008年第二次投資潮，源于美國的次貸危機迅速向全球蔓延